[实用新型]载车板回转立体停车位装备

说明书

技术领域

本实用新型属于交通运输行业车辆停泊设备，特别涉及一种载车板回转立体停车位装备。

背景技术

在经济高速发展的今天，越来越多的人拥有了私家车，而且不只一台车，停车车位成了一个急需解决的问题。目前人口数量不断增加，人均土地资源越来越少，而人均拥有的车辆越来越多，传统的平面停车场，不仅占地面积大，而且维护不方便，在很大程度上浪费了土地资源，目前，停车大多数采用原始泊车方式，划线停车等，停车位数量少停车困难，目前已经出现了一些立体式的停车位，但是这些立体停车位安装过程比较复杂，占地面积较大、防风、防震及高防腐性能较差、对地面破坏较大、存取车时间较长、对车主和车库管理员的技术也有比较高的要求，因此这种立体停车位在实际运用的过程中存在一些问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种占地面积小、使用方便、防风防震的载车板回转立体停车位装备。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：载车板回转立体停车位装备包括载车板、固定导轨、主立柱、左前立柱、左、右后立柱、左、右前行走轮、左、右后行走轮、前、后横梁、左、右底梁，其特点是在地面上固定两条平行的固定导轨，装备的框架是在左、右底梁的两端上方装左后立柱、左前立柱、右后立柱和主立柱，左前、后立柱之间用左连接梁固定连接，右后立柱和主立柱之间用右连接梁连接固定，左后立柱和右后立柱之间用后横梁固定连接，在左、右连接梁上方固定整体框架，装备的框架用下面的左、右底梁及底梁上装的左前、后行走轮和右前、后行走轮装在固定导轨上，并在导轨上、右底梁后端设右后扣轮装置，在固定导轨上左底梁的两端设左前、后扣轮装置，行走电机安装于右框架的右底梁上；在主立柱的上方用右上横梁和后连接梁与右后立柱固定连接，在主立柱上固定前、后连接板，在主立柱的顶端固定升降装置，升降电机固定在右上横梁上面，主立柱上装有升降滑套，在升降滑套与主立柱之间装防坠落装置，升降滑套上方装回转装置，回转装置下方连接回转电机，升降滑套下方用上铰接结构和下铰接结构连接载车板，载车板绕升降滑套自行回转，在升降滑套上与载车板连接位置上设前、后下滚轮和右下滚轮，在升降滑套的上方、回转装置的下面装前、后上滚轮和右上滚轮。

本实用新型的有益效果是：载车板回转立体停车位装备占地面积小、结构合理、使用方便、制造成本低，可达到防风、防震、防腐性能，是解决目前城市停车难的一种好措施。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是载车板回转立体停车位装备结构图。

图2是图1的右侧视图。

图中，1-固定导轨；2-右前行走轮；3-主立柱；4-行走电机；5-右底梁；6-载车板；7-前连接板；8-升降滑套；9-回转电机；10-回转装置；11-升降电机；12-防坠落装置；13-前上滚轮；14-后连接梁；15-右后立柱；16-前横梁；17-后横梁；18-左连接梁；19-左后立柱；20-左底梁；21-左后扣轮装置；22-左后行走轮；23-整体框架；24-左前扣轮装置；25-左前行走轮；26-左前立柱；27-右后扣轮装置；28-右后行走轮；29-右连接梁；30-后连接板；31-右上横梁；32-升降装置；33-上铰接结构；34-右上滚轮；35-后上滚轮；36-前下滚轮；37-下铰接结构；38-右下滚轮；39-后下滚轮。

具体实施方式