[实用新型]翼开式车厢的翼开门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翼开式车厢左右两侧的翼开门。 

背景技术

目前，翼开式车厢的翼开门包括骨架总成和封板（1），所述骨架总成呈“L”型，它由纵向梁（2）和横向梁（3）按经纬排列组成网格型，所述骨架总成的每一个格子里装封板（1），所述骨架总成和封板均由铁制成，一方面，由铁制成的骨架总成的质量重，易生锈。另一方面，骨架总成的横向梁和纵向梁采用焊接连接，能耗大，成本高，且焊接处易出现变形。 

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种质量轻、不易变形、制造能耗低的翼开式车厢的翼开门。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种翼开式车厢的翼开门，包括骨架总成和封板（1），所述骨架总成呈“L”型，它由纵向梁（2）和横向梁（3）按经纬排列组成网格型，所述骨架总成的每一个格子里装有一个封板（1），所述骨架总成由铝合金型材制成，所述纵向梁（2）和横向梁（3）所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的“L”形连接件（4），该“L”形连接件（4）的其中一块板通过螺栓与纵向梁（2）连接，另一块板通过螺栓与横向梁（3）连接。 

采用上述技术方案，所述骨架总成采用铝合金制成，且纵向梁和横向梁的连接不再采用焊接，而是用铝合金的“L”形连接件连接，能耗低，质量轻，不易变形，制造成本低，强度好。 

在上述技术方案中：为了进一步减轻翼开门的重量，所述封板（1）为PVC板。 

在上述技术方案中中，为了方便封板的安装，组成每一个格子的纵向梁（2）和横向梁（3）的内侧均设有带螺栓孔的封板连接件（5），所述封板（1）通过螺钉固定在封板连接件（5）上。 

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、安装方便，质量轻，不易变形、制造能耗低，成本低。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的骨架总成的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型的封板的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

实施例1，如图1-4所示，本实用新型的翼开式车厢的翼开门主要由骨架总成、封板1、铝合金制成的“L”形连接件4(标件组合FAI3590)、铝合金制成的带螺栓孔的封板连接件5（标准连接组合FBM0825）、加强筋等部件组成，所述骨架总成呈“L”型，它由纵向梁2和横向梁3按经纬排列组成网格型，所述骨架总成的每一个格子里装有一个封板1，所述“L”型骨架总成的横板装在车厢的顶部，由横向排列的三个格子组成，每个格子里装一块封板1，竖板位于车厢的左右两侧，由六个格子组成，每个格子里装一块封板1，此为现有技术，在此不对其做赘述，关键在于：所述骨架总成由铝合金型材制成，所述纵向梁2和横向梁3所形成的每一个角上都设有一个铝合金制成的“L”形连接件4，该“L”形连接件4的其中一块板通过螺栓与纵向梁2连接，另一块板通过螺栓与横向梁3连接。所述封板1为PVC板，组成每一个格子的纵向梁2和横向梁3的内侧均设有铝合金制成的带螺栓孔的封板连接件5，该封板连接件5的一侧板上设有一个倒置的T形卡接部，在纵向梁2和横向梁3的内侧壁上设有一个与卡接部配合的凹槽，所述卡接部安装在该凹槽中，所述封板1通过螺钉固定在封板连接件5上。为了保证骨架总成的强度，可以在所述纵向梁2和横向梁3内设有加强筋。