[实用新型]列车制动机试验呼叫提示装置有效

专利信息
申请号: 201220183129.7 申请日: 2012-04-26
公开(公告)号: CN202563653U 公开(公告)日: 2012-11-28
发明(设计)人: 罗照明 申请(专利权)人: 罗照明
主分类号: G08B21/24 分类号: G08B21/24
代理公司: 赣州凌云专利事务所 36116 代理人: 曾上
地址: 341000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 列车 制动 试验 呼叫 提示 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种列车自动制动机性能试验(俗称试风)呼叫提示装置,特别是一种列车制动机试验呼叫提示装置,是列检和司机的好帮手。

背景技术

由于铁路货车在行驶运输过程中,自动制动机起着非常重要的作用,一但制动失灵将发生重大铁路交通事故,现实中这样的事故也不少。以前列检人员试风时,需在列车中部用锤敲打车辆发出敲击声来提醒司机试风,又浪费时间,司机还听不见,还要边敲边往前走,造成试风漏检和列车晚点,工作效率低。

列检试风环境也无法使用对讲机,因为同时对几趟列车试风很容易相互干扰,打乱试风程序,无法工作。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种列车制动机试验呼叫提示装置,以减轻列检人员的劳动强度,提高列检效率。

本实用新型技术方案:一种列车制动机试验呼叫提示装置,包括信号发射器和信号接收器,所述的信号发射器包括高频谐振放大电路、编码芯片、多路控制按键、高频发射放大电路及电源,高频发射放大电路与多路控制按键的输出端电连接,多路控制按键输入端与编码芯片的输出端电连接,编码芯片的输入端与高频谐振放大电路的输出端电连接,高频谐振放大电路连接电源;所述的信号接收器包括无线电波接收电路、解码、控制声音语音芯片、存储卡录音芯片、驱动放大电路、喇叭或蜂鸣器及电源,喇叭或蜂鸣器与驱动放大电路的输出端电连接,驱动放大电路的输入端与解码、控制声音语音芯片输出端电连接,解码、控制声音语音芯片的输入端分别电连接无线电波接收电路和存储卡录音芯片,无线电波接收电路连接电源。

所述信号发射器中的高频谐振放大电路连接的电源和信号接收器中的无线电波接收电路连接的电源均为充电电池。

所述的信号接收器设置有开关,开关上设有防水套胶,不工作时可关闭,以节约电源。

所述的信号接收器设置有强磁铁,方便吸附固定。

所述的信号接收器设置有闪烁彩灯,可知道吸在何处。

所述的信号接收器设置有手柄,方便手提。

所述的信号发射器、信号接收器使用波段频率为315MHz。

本实用新型的使用大量减轻列检人员的劳动强度,提高列检效率,又快又省事,对于列车提速,周转,很有帮助。

附图说明

图1为本实用新型信号发射器方框图。

图2为本实用新型信号接收器方框图。

具体实施方式

试风时,只需手指轻轻一按信号发射器(遥控器)按键即可,由于信号接收器上设有强磁铁,只需把信号接收器吸附在机车司机窗下即可听见喇叭声,不再需要叫司机开门窗,司机和列检人员都可听见,声音很响亮,非常方便、快捷。不像对讲机那样要大喊大叫,还不知对方有无听见。

信号接收器采用铝合金防水设计,坚固耐用,开关采用防水套胶,可全天侯使用,很适合列检人员现场使用。还可设有文字提示,告诉司机看列检人员的信号试风。还可设有彩灯闪烁,可知道吸在何处。还可设有手柄,方便手提。还可带有语音呼叫,而且非常省电,不像对讲机要经常换电池。

本实用新型采用民用波段,调幅波段频率为315MHz,对铁路设备无任何影响,而且每台都有不同的加密电波,特别繁多,哪怕有再多的列车同时试风也不互相干扰影响。

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