[实用新型]高速列车空压机消音器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速列车空压机消音器。

背景技术

空压机在工作时，高压气体在管道内高速流动时与管道壁磨擦会发出很大的噪声，为了减少这种噪声，目前最常用的做法就是设置消音器，但目前采用的消音器结构比较复杂，产品成本高，且消音效果不佳。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种高速列车空压机消音器，置于进气滤尘器与进气阀之间，保证了工作空气的低杂质及减少了吸入口的阀部气流声音，其结构简单、消音效果好，且具备高性价比。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的高速列车空压机消音器，其特征在于包括：下端具有出气口的管状外壳，所述管状外壳的上端设置有消音盖组件，所述消音盖组件设有进气孔和出气管，所述进气孔位于消音盖组件的顶部，用以与吸气过滤器连接，出气管位于消音盖组件下方，伸至管状外壳内部，出气管周壁上开设有出气孔，所述出气管与进气孔之间设有第一缓冲腔体，管状外壳内沿气流方向依次设置有消音海绵及第二缓冲腔体。

进一步的所述出气孔均匀的分布在出气管周壁上。

空压机的高压高速气体进入到的本实用新型空压消音器后，气体进入消音盖组件的第一缓冲腔体得到缓冲，气体流速得到降低，管状外壳填充有消音海绵，气体的流速大大缓冲，然后进入到管状外壳的缓冲腔体，使得气流的流速进一步减缓，通过消音海绵和两级缓冲前提的减速，使得从出气管流出的气体的流速大大降低，从而起到很好的消音的效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型高速列车空压机消音器结构示意图。

具体实施方式

本实施例的高速列车空压机消音器，如图1所示，组成包括：下端具有出气口7的管状外壳6，管状外壳6的上端设置有消音盖组件2，消音盖组件2设有进气孔1和出气管3，进气孔1位于消音盖组件2的顶部，用以与吸气过滤器连接，出气管3位于消音盖组件2下方，伸至管状外壳6内部，出气管3周壁上均匀开设有出气孔，出气管3与进气孔1之间设有第一缓冲腔体，管状外壳6内沿气流方向依次设置有消音海绵4及第二缓冲腔体5。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。