[实用新型]集装箱龙门吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱吊卸技术领域，具体地说，涉及一种用于吊卸集装箱的龙门吊。

背景技术

使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。基于这些优点，集装箱运输货物得到广泛应用。

当货物用车载集装箱运到终端目的地时，如果没有特殊设备吊卸集装箱，卸货就非常麻烦，尤其是散装货物，如矿石等，经常是用人工的方法，耗时耗力，装卸效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种集装箱龙门吊，方便地将集装箱由运货车转移到卸货车上，实现用卸货车卸散装货物，提高装卸效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，集装箱龙门吊包括：龙门架，所述龙门架的顶部安装有油压站，竖向设置在所述龙门架前部的第一升降油缸和第二升降油缸，竖向设置在所述龙门架后部的第三升降油缸和第四升降油缸，横向设置在所述龙门架前部的第五油缸，用于调整所述第一升降油缸和所述第二升降油缸之间的距离，横向设置在所述龙门架后部的第六油缸，用于调整所述第三升降油缸和所述第四升降油缸之间的距离，所述第一升降油缸、第二升降油缸、第三升降油缸和第四升降油缸的下端均设置有挂钩，所述第一升降油缸、第二升降油缸、第三升降油缸、第四升降油缸、第五油缸和第六油缸均受控于所述油压站。

优选地，所述龙门架的顶部水平设置有顶板，所述油压站安装在所述顶板上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型的集装箱龙门吊在龙门架的顶部安装有油压站，在龙门架的前部竖向设置有第一升降油缸和第二升降油缸，在龙门架的后部竖向设置有第三升降油缸和第四升降油缸，用于调整第一升降油缸和第二升降油缸之间距离的第五油缸，用于调整第三升降油缸和第四升降油缸之间距离的第六油缸；本集装箱龙门吊在使用时，当车进入龙门架下，汽车调整集装箱的前后方向，第五油缸调整好第一升降油缸和第二升降油缸之间的距离，第六油缸调整好第三升降油缸和第四升降油缸之间的距离，之后，第一升降油缸、第二升降油缸、第三升降油缸和第四升降油缸下降，将其底端的挂钩挂在集装箱上的吊钩孔内，油压站控制第一升降油缸、第二升降油缸、第三升降油缸和第四升降油缸上升，即方便地将集装箱吊起，然后运货车开出，卸货车开进，调整好前后位置，四个吊钩同时下放，将集装箱放到卸货车上，再由卸货车开到指定位置卸货。

本实用新型的集装箱龙门吊构造简单，使用方便，大大降低了集装箱散装货物的卸货时间，提高了装卸效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型实施例在运货车上的使用状态示意图；

图2是图1中集装箱龙门吊的俯视示意图；

图3是图1中集装箱龙门吊的左视示意图；

图中：1-龙门架；2-油压站；3-集装箱；4-运货车；51-第一升降油缸；52-第二升降油缸；61-第三升降油缸；62-第四升降油缸；7-挂钩；8-第五油缸；9-第六油缸；10-顶板。

具体实施方式

如图1、图2和图3共同所示，为本实用新型的集装箱龙门吊的一种具体实施方式，集装箱龙门吊包括：龙门架1，龙门架1包括四根立柱和设置在四根立柱顶部的四根横梁(图中未作具体标注)，龙门架1的顶部水平设置有顶板10，顶板10上安装有油压站2。在龙门架1的前部竖向设置有第一升降油缸51和第二升降油缸52，在龙门架1的后部竖向设置有第三升降油缸61和第四升降油缸62，在龙门架1前端的顶部横向设置有第五油缸8，用于调整第一升降油缸51和第二升降油缸52之间的距离，在龙门架1后端的顶部横向设置有第六油缸9，用于调整第三升降油缸61和第四升降油缸62之间的距离。第一升降油缸51、第二升降油缸52、第三升降油缸61和第四升降油缸62的下端均设置有挂钩7。油压站2设有四个控制油路，通过第一油路控制第一升降油缸51和第二升降油缸52的升降，通过第二油路控制第三升降油缸61和第四升降油缸62的升降，通过第三油路控制第五油缸8左右移动来调整第一升降油缸51和第二升降油缸52之间的距离，通过第四油路控制第六油缸9左右移动来调整第三升降油缸61和第四升降油缸62之间的距离。其中，第一升降油缸51与第二升降油缸52、第三升降油缸61与第四升降油缸62吊钩之间的宽度与集装箱吊钩孔之间的宽度相同；第一升降油缸51与第三升降油缸61、第二升降油缸52与第四升降油缸62吊钩之间的长度与集装箱吊钩孔之间的长度相同。