[实用新型]吸粪车液体直通排放装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及污物排放装置，具体地说是一种吸粪车液体直通排放装置。 

背景技术

吸粪车排污多采用真空泵向罐体内加气压，以排出罐内污物，排放速度慢且罐内余量多。也有部分车型采用手动开启排污阀，以后排污方式进行的。此种方式的手动排污阀操纵装置安装在车体侧面，而排污口设置在车尾下端，所以手动排污阀采用蜗轮蜗杆的传动形式启闭，除了避免不了污物飞溅到操作人员身上的缺陷外，还存在结构比较复杂，操作不太灵便，以及排放受管径的限制排放速度较慢的缺点。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种在罐体上部操作排污阀的直通式吸粪车液体排放装置，以使得污物排放迅速，观察方便，排污留有余量小，并使得操作人员可不受污物飞溅的侵扰。 

所述吸粪车液体直通排放装置包括液体吸排管及其组件、阀体，其特征是：所述直通排放装置安装在吸粪车罐体后端上方，通过液体排阀与罐体下方排液弯管组件联通；直通排放装置的丝杆安装在法兰丝套内，丝杆的上端装有手轮，下端经球头、球头阀盖装有直通阀体；直通阀体正下方设有由下连接法兰固定的固定座和耐腐橡胶阀座，直通阀体上安装有用以定位及防止丝杆偏移的稳固托架、托架支板。 

所述丝杆设置在由黄油舱、丝杆导向法兰组件、黄油嘴、油舱下盖，上、下密封圈以及含氟的O型橡胶圈形成的润滑、密封结构内。 

本实用新型所述的吸粪车液体直通排放装置是在管道排放的基础上，增加一个大口径直接经罐体后下部泄排，人员在罐体上部操作的直排装置，具有排放液体速度快，关闭密封效果好，省力易于操作，观察方便，不受污物飞溅侵扰，使用寿命长的优点。 

附图说明

图1是本实用新型安装在吸粪车体上的外部结构示意图。 

图2是液体直通排放装置结构示意图。 

图中：1--吸排管，2-含氟O型橡胶圈，3--罐体，4--排液弯管组件，6--上座法兰，7--上座连接法兰，8--丝杆导向法兰组件，9--黄油嘴，10--密封圈，11--丝杆，12--手轮，13--丝杆套，14--下连接法兰，15--直通阀体，16--法兰丝套，17--球头阀盖，18--黄油舱，19--油舱下盖，20--稳固托架，21--托架支板，22--固定座，23--耐腐橡胶阀座，26--球头。 

具体实施方式

结合附图1、2说明其实施方式如下：如图1中，所述直通排放装置安装在罐体3后端上方，通过罐体与罐体下方排液弯管组件4联通。 

附图2中，直通排放装置的丝杆11安装在法兰丝套16内，丝杆11的上端装有手轮12，手轮12露出于罐体3上方，丝杆下端经球头26、球头阀盖17装有直通阀体15；直通阀体15正下方设有由下连 接法兰14固定的固定座22和耐腐橡胶阀座23，直通阀体15上安装有用以定位及防止丝杆偏移的稳固托架20、托架支板21。当丝杆11提起，经球头26、球头阀盖17带动直通阀体15上升时，开启阀口，罐体内的液体经稳固托架20四周的空隙处从耐腐橡胶阀座23与直通阀体15底面的开口处流向排液弯管组件4的入口。 

所述丝杆11设置在由黄油舱18、丝杆导向法兰组件8、黄油嘴9、油舱下盖19，密封圈10，以及含氟O型橡胶圈2形成的润滑、油封结构内。 

工作过程：旋转手轮12，丝杆11在法兰丝套16内作旋转及上下往复运动，经球头26、球头阀盖17作用，带动直通阀体15上下运动，打开或关闭液体流动通道。黄油舱18内装有黄油，可保证丝杆、丝杆套之间润滑，使运动省力。油舱下盖19装有含氟O型橡胶圈2防止黄油泄露及污水进入舱内造成运动件磨损。丝杆导向法兰组件8内安装密封圈10，其与外部密闭防止外部雨水及杂质进入内部，黄油嘴9安装在丝杆导向法兰组件8中部，可其向黄油舱内加注黄油。