[实用新型]重型自卸汽车可双向开启的货箱后门门板侧铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用货箱制造技术，特别是一种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门门板侧铰链。

背景技术

重型自卸汽车货箱采用可双向开启的后门，后门可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部的铰链把下部打开，从而实现自动卸货，货箱前部回落后，后门板又自动关闭。这对于运输石料、渣土等低价值散装货物是非常有利的。并且后门板也可以绕门框右侧上的铰链向右开启，一个人就可以很容易地进行后门板的开启与关闭操作。因此可以很方便地从货箱后部进行成形高价值货物的装卸，不但适用于石料、渣土等低价值散装货物的运输，而且适用于成形高价值货物的运输，一种货箱可以适应多种运输用途。然而由于后门板向右开启后，其铰链所受到的弯曲力矩较大，采用普通铰链使用寿命太短。

发明内容

本实用新型提出一种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门门板侧铰链，它能克服上述问题。

本实用新型提供的这种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门门板侧铰链，其特征是每个货箱后门采用两个结构相同铰链；每个铰链下支座一端和铰链上支座一端分别制成卷耳，在铰链下支座及铰链上支座卷耳内孔中分别安装销轴，并在销轴的小头端上装有防止销轴松脱的平垫圈和开口销；铰链组装是将两个铰链的铰链下支座与货箱后门框右侧面上、下两端牢固连接，将两个铰链的铰链上支座与货箱后门板后端面右侧上、下两端牢固连接。

当后门板处于关闭状态时，用后门板锁紧装置将后门板与后门框连为一体。在卸载石料、渣土等低价值散装货物时，后门总成可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部连接在货箱后立柱上的顶部铰链转动把下部打开，从而实现自动卸货，货箱前部回落后，后门总成又自动关闭。在进行成形高价值货物的装卸时，将后门板锁紧装置开启，锁紧作用消失。后门板可以绕连接在门框右侧上的侧铰链向右开启270°，可以很方便地从货箱后部进行成形高价值货物的装卸。这种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门门板侧铰链，工作可靠，制作简单，可以广泛应用于自卸汽车货箱。

附图说明

图1是本实用新型中货箱后门关闭时的总体结构示意图的后视图，即按汽车前进方向，从后往前投影而得的视图。

图2是本实用新型中货箱后门关闭时的总体结构示意图的右视图。

图3是本实用新型中图1的A-A剖视图。

图4是本实用新型中货箱后门关闭时的总体结构示意图的俯视图。

图5是本实用新型中货箱后门门开启时的总体结构示意图的俯视图。

图1～5中各标号为：1-顶部铰链，2-后门板锁紧装置，3-后门框，4-后门板，5-铰链下支座，6-铰链上支座，7-销轴，8-平垫圈，9-开口销，10-后立柱。

具体实施方式

下面结合附图进行详细说明。

如图1～4所示，门板侧铰链的安装基体及相邻部件——顶部铰链1、后门板锁紧装置2、后门框3、后门板4和后立柱10等货箱部件用双点划线表示，做透明状处理。本实用新型提供的这种重型自卸汽车可双向开启的货箱后门门板侧铰链，每个货箱后门采用两套这种铰链。铰链下支座5用钢板下料后一端制作成卷耳，同样铰链上支座6也用钢板下料后一端制作成卷耳，在铰链下支座5及铰链上支座6卷耳内孔中安装销轴7，并在销轴7的小头端垫上平垫圈8，装上开口销9以防止销轴7松脱。铰链组装后，在后门框3右侧面上、下两端将两个铰链的铰链下支座5与后门框3右侧面采用焊接的方式牢固连接，在后门板4后端面右侧上、下两端将两个铰链的铰链上支座6与后门板4后端面采用焊接的方式牢固连接。当后门板4处于关闭状态时，用后门板锁紧装置2将后门板4与后门框3连为一体。在卸载石料、渣土等低价值散装货物时，后门总成可以在货箱前部举升的过程中自动绕上部连接在货箱后立柱10上的顶部铰链1转动把下部打开，从而实现自动卸货，货箱前部回落后，后门总成又自动关闭。

如图5，在进行成形高价值货物的装卸时，将后门板锁紧装置2开启，锁紧作用消失。后门板4可以绕连接在门框3右侧上的侧铰链向右开启，其开启的角度α可达270°。可以很方便地从货箱后部进行成形高价值货物的装卸。