[实用新型]一种机车油水冷却塔散热能力测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车油水冷却塔散热能力测试系统。

背景技术

目前国内对机车油水冷却塔的散热能力的测试技术方案较不成熟，大多采用汽车类散热器测试装置测试，既无法一次性完成，且测试误差较大。

发明内容

本实用新型的目的，是提供一种机车油水冷却塔散热能力测试系统，它应能完全模拟机车实际工作状况，所得测试数据精度和可靠性高，致使安装于机车上通过测试的油水冷却塔能正常运行以确保行车安全。

本实用新型的技术方案是：一种机车油水冷却塔散热能力测试系统，它包括油流量计1、油调节阀门2、油泵3、油溢流回路装置4、油箱油温表5、油箱6、进气温度传感器7、出气温度传感器8、大气压力表9、进水压力表13、进水温度表15、出水压力表16、出水温度表17、水流量计18、水调节阀门19、水泵20、水溢流回路装置21、水箱22、水箱水温表23、进油温度表24、出油温度表25、进油压力表26、出油压力表27、数据显示屏28、工位机29、空气压力流量变送器30和出风道31，其特征在于：所述的油箱6和水箱22之箱体内均装有大功率发热元件，以便为测试提供恒温或变温的油和水；所述的油泵3和水泵20安装在相应管道上，分别负责将油箱6中的热油和水箱22中的热水输送到机车油水冷却塔32中散热，再将散热后的油和水分别回送到油箱6和水箱22中加热以完成循环试验；所述的油流量计1和水流量计18、进油压力表26和出油压力表27、进水压力表13和出水压力表16、进油温度表24和出油温度表25以及进水温度表15和出水温度表17均安装在相应管道上，分别测量测试过程中油和水的流量、进出油和水的压力以及进出油和水的温度；所述的出气温度传感器8安装在出风道31内，且空气压力流量变送器30也安装在出风道31内，而出风道31由机车油水冷却塔32的出风口导出。

而且，所述的全部数据可通过工位机29进行采集和计算，并可将数据传输给数据显示屏28以便观测。

本实用新型的有益效果是：将原来机车油水冷却塔的单项试验，方法进行了重新组合，形成了高效专用的测试系统，所得数据真实准确，测试合格的油水冷却塔在机车上能正常运行以保证行车安全。

附图说明

附图为本实用新型系统的原理图。

图中：1-油流量计，2-油调节阀门，3-油泵，4-油溢流回路装置，5-油箱油温表，6-油箱，7-进气温度传感器，8-出气温度传感器，9-大气压力表，10-油水冷却塔风机，11-油水冷却塔水散热器，12-油水冷却塔油散热器，13-进水压力表，14-油水冷却塔风机变频电源，15-进水温度表，16-出水压力表，17-出水温度表，18-水流量计，19-水调节阀门，20-水泵，21-水溢流回路装置，22-水箱，23-水箱水温表，24-进油温度表，25-出油温度表，26-进油压力表，27-出油压力表，28-数据显示屏，29-工位机，30-空气压力流量变送器，31-出风道，32-机车油水冷却塔。

具体实施方式

一种机车油水冷却塔散热能力测试系统，它包括油流量计1、油调节阀门2、油泵3、油溢流回路装置4、油箱油温表5、油箱6、进气温度传感器7、出气温度传感器8、大气压力表9、进水压力表13、进水温度表15、出水压力表16、出水温度表17、水流量计18、水调节阀门19、水泵20、水溢流回路装置21、水箱22、水箱水温表23、进油温度表24、出油温度表25、进油压力表26、出油压力表27、数据显示屏28、工位机29、空气压力流量变送器30和出风道31，其特征在于：所述的油箱6和水箱22之箱体内均装有大功率发热元件，以便为测试提供恒温或变温的油和水；所述的油泵3和水泵20安装在相应管道上，分别负责将油箱6中的热油和水箱22中的热水输送到机车油水冷却塔32中散热，再将散热后的油和水分别回送到油箱6和水箱22中加热以完成循环试验；所述的油流量计1和水流量计18、进油压力表26和出油压力表27、进水压力表13和出水压力表16、进油温度表24和出油温度表25以及进水温度表15和出水温度表17均安装在相应管道上，分别测量测试过程中油和水的流量、进出油和水的压力以及进出油和水的温度；所述的出气温度传感器8安装在出风道31内，且空气压力流量变送器30也安装在出风道31内，而出风道31由机车油水冷却塔32的出风口导出；所述的工位机29能对所有数据进行采集计算，并可将数据传输给数据显示屏28供试验人员观测。