[实用新型]四轮沙滩车单摇臂车架吊装前端吊环结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四轮沙滩车车架吊装结构，尤其是一种四轮沙滩车单摇臂车架吊装前端吊环结构。

背景技术

四轮沙滩车，又名四轮全地形车，是一种适用于多种地形行驶的车辆。沙滩车在制造时，是先制造出车架结构，然后在车架结构上逐一安装驱动系统和各种配件、覆盖件形成整车。

目前四轮沙滩车所采用的车架结构有两种，一种是后驱为双摇臂系统的车架，一种是后驱为单摇臂系统的车架。其中，单摇臂车架的主体结构为，包括并列设置的两根前上主管和前下主管，前上主管和前下主管连为类梯形结构并形成车架前部车身框架，在前部车身框架后部上端连接有两根并列向后延伸的后上主管形成车架尾部结构。这种现有的单摇臂车架，不曾设计有具有专用的吊装结构，由于车架重量较大，故没有专门的吊装结构不仅仅会延长吊装时间，而且吊装时吊钩直接挂在车架上容易造成车架变形，这对整车装卸、搬运等造成困难。另外，现有的这种单摇臂车架，还存在车架强度较低，以及蓄电池安装不便（现有的车架装配时蓄电池只能安装覆盖件上，为降低覆盖件承重，导致只能采用较小的蓄电池）而造成电池容量较小等缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型首要解决的技术问题是，怎样提供一种方便车架前端部位吊装定位，能够降低吊装造成车架变形的风险的四轮沙滩车单摇臂车架吊装前端吊环结构；同时本实用新型还提供了一种采用了本实用新型结构的四轮沙滩车单摇臂车架吊装结构，使其不仅能够方便车架吊装，而且能够提高车架整体强度，提高装配蓄电池容量。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案。

一种四轮沙滩车单摇臂车架吊装前端吊环结构，包括保险杠装置，其特点在于，所述保险杠装置的左右两端还设置有两个前吊环。这样，设置两个前吊环后，方便在车架吊装时，将位于车架前部的吊钩连接到前吊环内，方便吊钩的连接，方便吊装定位，同时前吊环设置在保险杠装置上，通过保险杠装置再受力传递到车架，可降低车架变形风险。

作为优化，所述保险杠装置的结构为包括并列设置于车架的前部车身框架前端的两根保险杠竖管，所述保险杠竖管具有竖向位于中部前方的一个中间段，中间段上方具有向后上方倾斜的上倾斜段，中间段下方具有向后下方倾斜并连接在前部车身框架下侧前端的下倾斜段，所述保险杠装置还包括两根保险杠横管、两根保险杠连接管、一根保险杠左管和一根保险杠右管，所述两根保险杠横管分别横向固定于两根保险杠竖管的中间段的上下两端，所述两根保险杠连接管分别连接在两根保险杠竖管的中间段的上端与前部车身框架的上端两侧之间，所述保险杠左管和保险杠右管对称地连接于两根保险杠竖管的外侧并分别与两根保险杠竖管围成一个封闭的环形，所述保险杠左管和保险杠右管均分别具有一个从保险杠竖管的上倾斜段上端处向外延伸的第一段、再沿第一段外端向下延伸的第二段和再沿第二段下端向内延伸并连接到保险杠竖管中间段下部位置上的第三段，所述两个前吊环分别焊接固定在保险杠左管和保险杠右管的第二段的上端。这样，在现有的保险杠装置基础上，做了结构优化，不仅能够提高车架强度，而且能够将前吊环所受吊力更加均匀地施加到车架前端，避免车架受力不均而变形。

综上所述，本实用新型具有结构简单，实施容易，方便车架前端部位吊装定位，能够降低吊装造成车架变形的风险等优点。

附图说明

图1是一种采用了本实用新型结构的四轮沙滩车单摇臂车架中单独前端吊环结构部分的立体结构示意图。

图2为一种采用了本实用新型结构的四轮沙滩车单摇臂车架中单独后端吊环结构部分的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为采用了本实用新型结构的四轮沙滩车单摇臂车架的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和一种采用了本实用新型结构的四轮沙滩车单摇臂车架对本实用新型作进一步的详细说明。