[实用新型]一种防振婴幼儿小车装置有效

专利信息
申请号: 201220177525.9 申请日: 2012-04-24
公开(公告)号: CN202541621U 公开(公告)日: 2012-11-21
发明(设计)人: 刘本超;高强;鲍娜 申请(专利权)人: 长安大学
主分类号: B62B9/18 分类号: B62B9/18
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 徐文权
地址: 710064 陕西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 婴幼儿 小车 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械防振领域,特别涉及一种防振婴幼儿小车装置。

背景技术

随着科学技术的迅速发展,交通运输越来越发达,人们的出行率越来越高,出去旅行,或者过节回家,都要借助汽车、火车等交通工具。但是,当成年人带着婴儿出行的时候,那是十分不便的。因为不管是汽车还是火车,这几种交通工具的都存着不同程度的振动情况,这对婴幼儿的身体有一定的损坏。因此,本实用新型涉及一种防振婴幼儿小车装置,可以在乘车路途中有效的减少车体的振动对婴幼儿身体的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防振婴幼儿小车装置,该装置可以降低婴幼儿车车体的振动,进而减少婴幼儿身体的振动,特别是在振动频率较高的情况下,效果更加明显。

为实现上述目的,本实用新型提供一种防振婴幼儿小车装置,其特征在于,所述的婴幼儿小车防振装置包括减振质量块、减振弹簧、婴幼儿车车体、车轮、车轴,其中所述车轮与车轴相连接,车轴与婴幼儿车车体相连接,减振质量块与减振弹簧相连接,减振弹簧与婴幼儿车车体相连接,减振弹簧与减振质量块都套在车轴上做上下震动。

进一步的,所述的振动质量块,由金属铸造,与振动弹簧组成“质量弹簧系统”,为系统提供惯性力,调整系统的固有频率。

进一步的,所述的车体,一端与车轴和减振弹簧相连,承受婴幼儿的重量。

本实用新型所述的防振婴幼儿小车装置,该装置可以降低婴幼儿车车体的振动,进而减少婴幼儿身体的振动,特别是在振动频率较高的情况下,效果更加明显。

附图说明

图1是本实用新型的防振婴幼儿小车装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。但本实用新型的内容不仅仅局限如此。

参见图1,一种婴幼儿小车防振装置结构图。该装置包括减振质量块4、减振弹簧3、婴幼儿车的车体1、车轮5和车轴2,其中所述车轮5与车轴2相连接,车轴2与婴幼儿车车体1相连接,减振质量块4与减振弹簧3相连接,减振弹簧3与婴幼儿车车体1相连接,减振弹簧3与减振质量块4都套在车轴2上做上下震动。

所述的车轮5接受来的外界的振动,将振动通过车轴2传到车体1,车体1的振动通过减振弹簧3传到减振质量块4,减振质量块4和减振弹簧3套在车轴上,做上下振动。

本实用新型的婴幼儿小车防振装置的工作原理为:车轮5接受来的外界的振动,将振动通过车轴2传到车体1,车体1的振动通过减振弹簧3传到减振质量块4,减振质量块4和减振弹簧3套在车轴上,做上下振动。由车体1、车轴2和车轮5组成的“质量弹簧系统”的固有频率较低,由减振弹簧3和减振质量块组成的“质量弹簧系统”的固有频率较较高,设计其固有频率与汽车、火车的振动频率想接近,那么根据双自由度模型的结论可知,在外界振动频率较高且接近由减振弹簧3和减振质量块组成的“质量弹簧系统”的固有频率时,由减振弹簧3和减振质量块组成的“质量弹簧系统”做振幅较大的振动,而由车体1、车轴2和车轮5组成的“质量弹簧系统”振幅较小,从而达到减少婴幼儿振动的幅度,保护婴幼儿的目的。

以上具体实施方式仅用于说明本发明,而非用于限定本发明。

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