[实用新型]一种防振婴幼儿小车装置有效
| 申请号: | 201220177525.9 | 申请日: | 2012-04-24 | 
| 公开(公告)号: | CN202541621U | 公开(公告)日: | 2012-11-21 | 
| 发明(设计)人: | 刘本超;高强;鲍娜 | 申请(专利权)人: | 长安大学 | 
| 主分类号: | B62B9/18 | 分类号: | B62B9/18 | 
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 徐文权 | 
| 地址: | 710064 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 婴幼儿 小车 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械防振领域,特别涉及一种防振婴幼儿小车装置。
背景技术
随着科学技术的迅速发展,交通运输越来越发达,人们的出行率越来越高,出去旅行,或者过节回家,都要借助汽车、火车等交通工具。但是,当成年人带着婴儿出行的时候,那是十分不便的。因为不管是汽车还是火车,这几种交通工具的都存着不同程度的振动情况,这对婴幼儿的身体有一定的损坏。因此,本实用新型涉及一种防振婴幼儿小车装置,可以在乘车路途中有效的减少车体的振动对婴幼儿身体的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防振婴幼儿小车装置,该装置可以降低婴幼儿车车体的振动,进而减少婴幼儿身体的振动,特别是在振动频率较高的情况下,效果更加明显。
为实现上述目的,本实用新型提供一种防振婴幼儿小车装置,其特征在于,所述的婴幼儿小车防振装置包括减振质量块、减振弹簧、婴幼儿车车体、车轮、车轴,其中所述车轮与车轴相连接,车轴与婴幼儿车车体相连接,减振质量块与减振弹簧相连接,减振弹簧与婴幼儿车车体相连接,减振弹簧与减振质量块都套在车轴上做上下震动。
进一步的,所述的振动质量块,由金属铸造,与振动弹簧组成“质量弹簧系统”,为系统提供惯性力,调整系统的固有频率。
进一步的,所述的车体,一端与车轴和减振弹簧相连,承受婴幼儿的重量。
本实用新型所述的防振婴幼儿小车装置,该装置可以降低婴幼儿车车体的振动,进而减少婴幼儿身体的振动,特别是在振动频率较高的情况下,效果更加明显。
附图说明
图1是本实用新型的防振婴幼儿小车装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。但本实用新型的内容不仅仅局限如此。
参见图1,一种婴幼儿小车防振装置结构图。该装置包括减振质量块4、减振弹簧3、婴幼儿车的车体1、车轮5和车轴2,其中所述车轮5与车轴2相连接,车轴2与婴幼儿车车体1相连接,减振质量块4与减振弹簧3相连接,减振弹簧3与婴幼儿车车体1相连接,减振弹簧3与减振质量块4都套在车轴2上做上下震动。
所述的车轮5接受来的外界的振动,将振动通过车轴2传到车体1,车体1的振动通过减振弹簧3传到减振质量块4,减振质量块4和减振弹簧3套在车轴上,做上下振动。
本实用新型的婴幼儿小车防振装置的工作原理为:车轮5接受来的外界的振动,将振动通过车轴2传到车体1,车体1的振动通过减振弹簧3传到减振质量块4,减振质量块4和减振弹簧3套在车轴上,做上下振动。由车体1、车轴2和车轮5组成的“质量弹簧系统”的固有频率较低,由减振弹簧3和减振质量块组成的“质量弹簧系统”的固有频率较较高,设计其固有频率与汽车、火车的振动频率想接近,那么根据双自由度模型的结论可知,在外界振动频率较高且接近由减振弹簧3和减振质量块组成的“质量弹簧系统”的固有频率时,由减振弹簧3和减振质量块组成的“质量弹簧系统”做振幅较大的振动,而由车体1、车轴2和车轮5组成的“质量弹簧系统”振幅较小,从而达到减少婴幼儿振动的幅度,保护婴幼儿的目的。
以上具体实施方式仅用于说明本发明,而非用于限定本发明。
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