[实用新型]45T平板车内置式锁环

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接件技术领域，尤指一种45T平板车内置式锁环。

背景技术

目前，矿山车辆之间的连接还是采用比较原始的方法，即绳索与插轴连接。此种连接方式在运行过程中，尤其是遇到不平的路轨或下坡时不牢靠，经常会发生绳索断开或插轴跳出，造成平板车跑车等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种45T平板车内置式锁环，其具有闭锁防脱功能，安装方便，使用安全。

为了实现上述方案，本实用新型的技术解决方案为：一种45T平板车内置式锁环，其中包括连接于45T平板车一端的碰头座，所述碰头座由水平向上、下板和垂直连接于上、下板同一端的竖直向连接板构成，所述上、下板上分别设有第一、二通孔，所述第一通孔上一体铸造有锁圈，所述锁圈的中心设有第三通孔，所述第一、二、三通孔的轴心线重合，锁销垂直穿过所述第二、三通孔，且所述锁销锁紧于碰头座上，所述锁销与三链环的一端连接。

本实用新型45T平板车内置式锁环，其中所述锁销上垂直连接有销轴，所述销轴经过锁销的轴心线，所述销轴的两端分别穿出锁销，所述第三通孔的壁上对称部位设有两个形状相同的螺旋槽，两个所述螺旋槽的上端分别贯通锁销的上端面，位于两个所述螺旋槽下面的所述第三通孔的壁上开设有两个矩形槽，两个所述矩形槽的长度方向平行于锁销的轴线方向，两个所述矩形槽的上端与两个所述螺旋槽的下端连通，所述销轴的两端分别位于两个矩形槽内。

本实用新型45T平板车内置式锁环，其中两个所述螺旋槽的旋转角度均为180度。

本实用新型45T平板车内置式锁环，其中所述锁销的上端设有拉环，所述拉环为圆形或椭圆形，所述三链环与所述拉环连接。

采用上述方案后，本实用新型45T平板车内置式锁环使用时，通过在一45T平板车上连接碰头座，在碰头座上锁紧连接锁销，在锁销与另一45T平板车之间连接三链环，使内置式锁环呈闭锁状态，即可使相邻两个45T平板车连接在一起，防止了两车脱离，而当两个45T平板车不需要连接时，将锁销从碰头座上解除，即可使两个45T平板车脱离，该内置式锁环安装方便、使用安全。

附图说明

图1是本实用新型45T平板车内置式锁环安装于45T平板车上的结构示意图；

图2是本实用新型45T平板车内置式锁环的锁销结构示意图；

图3是本实用新型45T平板车内置式锁环的锁圈俯视图；

图4是图3的A A向剖视图。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型45T平板车内置式锁环，包括通过螺栓连接于45T平板车1前端的碰头座2和锁紧于碰头座2上的锁销10。碰头座2由水平向放置的上板3、下板4和垂直连接于上板3、下板4同一端的竖直向连接板5一体构成。上板3和下板4上分别加工有第一通孔6和第二通孔7。第一通孔6上一体铸造有锁圈8。锁圈8的中心加工有第三通孔9。第一通孔6、第二通孔7和第三通孔9的轴心线重合。锁销10的上端连接有椭圆形的拉环15。拉环15与三链环11的一端连接。三链环11的另一端与另一45T平板车的后端焊接固定。锁销10的下端垂直穿过碰头座2的第二通孔7和第三通孔9。锁销10上垂直焊接有销轴12。销轴12经过锁销10的轴心线且与锁销10的轴心线垂直。销轴12的两端分别穿出锁销10。第三通孔9的壁上以孔中心为对称轴的对称部位加工有两个形状相同的螺旋槽13。两个螺旋槽13的旋转角度均为180度。两个螺旋槽13的上端分别贯通锁销10的上端面。位于两个螺旋槽13下面的第三通孔9的壁上开设有两个矩形槽14。两个矩形槽14的长度方向平行于锁销10的轴线方向，两个矩形槽14的上端与两个螺旋槽13的下端连通，销轴12的两端分别位于两个矩形槽14内。

使用时，将锁销10插入碰头座2上锁圈8的第三通孔9后，锁销10上的销轴12的两端先沿两个螺旋槽13内旋转，之后向下滑动分别进入两个矩形槽14内，在锁销10的重力作用下，销轴12始终位于两个矩形槽14中，由于没有向上的旋转力，因此可以有效的防止锁销10从碰头座2中脱离，由于三链环11的一端焊接在另一45T平板车的后端，三链环11的另一端与拉环15连接，因此该内置式锁环有效的起到闭锁作用，将两个45T平板车连接在一起，不容易发生跑车故障；而当取消两个45T平板车的连接时，将锁销10从碰头座2上解除，即向上提锁销10上的拉环15，然后通过手动向上旋转锁销10，使销轴12的两端分别由两个螺旋槽13的上端旋出，即可使两个45T平板车脱离，该内置式锁环装卸操作方便、使用安全。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。