[实用新型]一种拉压减震球型钢支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁及其它建筑工程支撑用的部件，具体涉及一种拉压减震球型钢支座。

背景技术

支座是桥梁和建筑工程中衔接上部结构和下部结构的重要部件，其基本功能是将结构的上部载荷通过支座传递到下部结构中，同时保证结构所要求的受力、位移和转动的需要。因此，一般情况下，要求支座设计中具备竖向承载力、水平承载或位移特性和转角特性。在大多数情况下，支座具备以上功能即可满足工程设计的需要。但是，在某些场合，结构个别支点会出现拉力，并且由于地质或施工等原因会导致基础沉降，此时会对支座提出抗拉拔的要求。

目前，大部分工程应用的支座只能承受水平力和压力，不能对垂直方向的拉力产生作用；近年来出现的抗拉拔型支座，上下结构在产生抗拉功能时两个接触面为线接触或者点接触，尤其对于竖向拉拔力较大，极端情况下（如地震）支座转角超出设计角度时，很容易会产生应力集中现象。在超出预期地震时，支座设置的限位耗能螺栓可以剪断，起到保护梁体和墩台的作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供在对支座施加拉拔力和转动的情况下、克服应力集中，并在超出预期地震时限位耗能螺栓可以剪断的拉压减震球型钢支座。

一种拉压减震球型钢支座，包含有上支座板和下支座板，其特征在于：

所述的上支座板和下支座板之间自上而下设置有球凹衬板和双曲面衬板，带有外螺纹的栓盘穿过球凹衬板和双曲面衬板中央对应的通孔将球凹衬板和双曲面衬板固定连接。

所述的球凹衬板的下表面为向上凹回的凹球面；

所述的双曲面衬板的上表面为向上突起的凸球面，与球凹衬板的凹球面形状相对应；

所述的双曲面衬板的下表面为向上凹回的凹球面；

所述的栓盘底端为底盘，卡在双曲面衬板的凹球面下方。

所述的上支座板的下表面对称设置有一对凸起的勾回结构，卡住球凹衬板进行限位；

所述的下支座板的上表面对称设置有一对凸起的勾回结构，卡住双曲面衬板进行限位；

上支座板的一对勾回结构与下支座板的一对勾回结构相互垂直设置。

所述的上支座板和球凹衬板的接触面上、球凹衬板和双曲面衬板的接触面上、双曲面衬板和下支座板的接触面上、双曲面衬板和栓盘的接触面上均设置有不锈钢板与滑板组成的滑动摩擦副，滑板材料为超高分子量聚乙烯或聚四氟乙烯。

所述的球凹衬板的外周和下支座板凸起的勾回结构之间设置有柱面转动条。

所述的上支座板的滑动方向两端设置有上限位耗能螺栓和上限位板；

所述的下支座板滑动方向两端设置有下限位耗能螺栓和下限位板。

所述的上支座板通过上锚固螺栓固定；

所述的下支座板通过下锚固螺栓固定。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型能克服传统支座在实现拉压功能时，特别是实现抗拉压与转动时，相关结构接触面容易产生应力集中的问题，通过在支座中部引入带螺纹的栓盘，借助两对同曲率中心的曲面摩擦副，较好地实现支座的抗拉压与转动功能的分离实现。整个结构采用功能分离实现，结构有机统一的方式，传力路线清晰，受力均匀、稳定、可靠，拉压接触面紧密。

本实用新型还考虑了正常工作状态下和地震工作状态下支座的性能，在支座滑动方向上增设了上、下限位耗能螺栓和限位板，在正常工作状态下，支座在滑动方向设定的限位螺栓与限位板起到抵抗水平力的作用；另一方面，在地震情况下，限位螺栓和限位板的剪断可起到消耗地震能量的作用，同时在滑动方面上考虑了支座正常位移与地震位移，这样可有效保护梁体和桥墩。

附图说明

图1是本实用新型的纵桥向结构示意图。

图2是本实用新型的横桥向结构示意图。

图中，1-上锚固螺栓，2-上支座板，3-栓盘，4-球凹衬板，5-下支座板，6-双曲面衬板，7-下限位耗能螺栓，8-下限位板，9-上限位耗能螺栓，10-上限位板，11-柱面转动条，12-下锚固螺栓。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型所述的一种拉压减震球型钢支座，包含有上支座板2和下支座板5，上支座板2通过上锚固螺栓1固定，下支座板5通过下锚固螺栓12固定。

上支座板2和下支座板5之间自上而下设置有球凹衬板4和双曲面衬板6。带有外螺纹的栓盘3穿过球凹衬板4和双曲面衬板6中央对应的通孔将球凹衬板4和双曲面衬板6固定连接。