[实用新型]轻型汽车驾驶室后悬浮减振悬置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车驾驶室悬浮减振悬置，尤其是一种轻型汽车驾驶室后悬浮减振悬置。

背景技术

目前国内汽车行业只有重型和中型汽车有驾驶室悬浮减振悬置，而轻型汽车驾驶室前后悬置多为橡胶减振结构，无驾驶室悬浮减振悬置，由于橡胶减振效果较差、汽车行驶在坏路面时很容易将路面冲击传至驾驶室，造成驾驶室上下颠簸，乘驾人员会感到不舒服，影响汽车乘驾的舒适性，驾驶员长期在减振效果差的汽车驾驶室内驾驶，驾驶员易疲劳，对行车安全不利。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轻型汽车驾驶室后悬浮减振悬置，能够适用于轻型汽车驾驶室，结构合理、价格低廉、减振效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：轻型汽车驾驶室后悬浮减振悬置，包括下支座总成、上支座，其特征在于：所述上支座与驾驶室后支座连接，下支座总成与汽车车架连接，上支座与下支座相对设置，下支座内设有销轴孔，销轴孔内设有弹簧，弹簧的上、下端分别设有弹簧支座，上支座与下支座之间通过销轴连接，所述销轴的上端与上支座连接，销轴的下端穿过下支座销轴孔内的弹簧固定在下支座上，销轴的上、下两端均套有顶套，销轴上端的顶套顶在上支座与上弹簧支座之间，销轴下端的顶套顶在下弹簧支座与下支座之间，下支座的销轴孔一侧还设有导向孔，导向孔内设有导向杆，导向杆的上端从导向孔内伸出并与上支座底部连接。

对上述技术方案的改进：所述弹簧为螺旋弹簧。

对上述技术方案的进一步改进：所述销轴的上、下端通过螺栓固定在上、下支座上，下支座与销轴之间设有挡圈。

有益效果：

使用本实用新型所述的轻型汽车驾驶室后悬浮减振悬置，轻型汽车装配上这种驾驶室后悬浮减振悬置，减振效果明显，乘驾人员乘坐舒服。本实用新型结构简单，加工成本、装配成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的本实用新型轻型汽车驾驶室后悬浮减振悬置，包括下支座总成4、上支座1，所述上支座1与驾驶室后支座10连接，下支座总成4与汽车车架9连接，上支座1与下支座4相对设置，下支座4内设有销轴孔，销轴孔内设有螺旋弹簧5，螺旋弹簧5的上、下端分别设有弹簧支座6，上支座1与下支座4之间通过销轴8连接，所述销轴8的上端与上支座1连接，销轴8的下端穿过下支座销轴孔内的螺旋弹簧5固定在下支座4上，销轴8的上、下两端均套有顶套3，销轴8上端的顶套11顶在上支座1与上弹簧支座6之间，销轴8下端的顶套3顶在下弹簧支座12与下支座4之间，下支座4的销轴孔一侧还设有导向孔，导向孔内设有导向杆7，导向杆7的上端从导向孔内伸出并与上支座1底部连接；所述销轴8的上、下端通过螺栓固定在上、下支座1、4上，下支座4与销轴8之间设有挡圈2。

当驾驶室向下运动时，由销轴与上支座总成连接后，与顶套一起插入下支座总成孔内顶套顶着螺旋弹簧上支座压缩螺旋弹簧；当驾驶室向上运动时，由销轴带着顶套顶着螺旋弹簧下支座压缩弹簧，从而实现驾驶室上下减振，导向杆保证驾驶室上下运动时上支座总成不偏移，挡圈起安全保护作用。