[实用新型]一种电动汽车用NiMH蓄电池荷电状态预测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子自动化控制技术领域，具体涉及一种电动汽车用NiMH蓄电池荷电状态预测装置。

背景技术

蓄电池是电动汽车主要动力来源，荷电状态(SOC)是反映蓄电池工作状态的主要指标，而真实的SOC受电池温度、充放电次数、电池老化等诸多因素的影响，在电动汽车的实际工作中表现出高度的非线性和非平稳性，传统的SOC预测技术如开路电压法，安培时间积分法等，该技术无法摆脱两个局限性：一是在实验室状态下得到的蓄电池基准模型无法很好的模拟蓄电池的动态工作过程；二是许多电池参数是在离线状态下测量得到的，不能准确反映电池的动态工作过程。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷或者不足，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用NiMH蓄电池荷电状态预测装置，以方便而准确的对蓄电池荷电状态进行预测。

为了实现上述技术任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种电动汽车用NiMH蓄电池荷电状态预测装置，其特征在于，包括电压传感器、电流传感器、温度传感器、数据采集卡和数据处理服务器，所述电压传感器、电流传感器和温度传感器分别与数据采集卡连接，所述数据采集卡与数据处理服务器连接。

本实用新型的其他技术特点如下：

所述的电压传感器为KEW8309电压传感器。

所述的电流传感器为CE-IZ04-A霍尔电流传感器。

所述的温度传感器为DS18B20温度传感器。

所述的数据采集卡为PCI1712数据采集卡。

采用本实用新型的装置可在实验室状态下得到的蓄电池基准模型，进而较好的模拟蓄电池的动态工作过程；且装置自动化程度高，检测结果准确可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

以下结合附图和实施例对本实用新型具体内容作进一步详细说明。

具体实施方式

实施例：

参考图1，该实施例的电动汽车用NiMH蓄电池荷电状态预测装置包括电压传感器、电流传感器、温度传感器、数据采集卡和数据处理服务器，所述电压传感器、电流传感器和温度传感器分别与数据采集卡连接，所述数据采集卡与数据处理服务器连接，其中的电压传感器为KEW8309电压传感器，电流传感器为CE-IZ04-A霍尔电流传感器，温度传感器为DS18B20温度传感器，数据采集卡为PCI1712数据采集卡，数据处理服务器为一般的计算机，其主要功能为对各传感器所采集的数据进行处理。

用该实施例的装置检测一只标称电压为12V、标称容量为60Ah的Ni-MH电池，

其中电压传感器与电池的端点连接，检测电池的端点电压；电流传感器与电池电流输出端连接，检测电池的放电电流；温度传感器安装于电池表面，检测电池表面的温度；

装置连接好后，分别检测电池在恒流放电、变电流放电两种状态时的电流、电压及温度：

恒流放电：电池在不同温度下，以不同的电流恒流放电，记录电池的端点压、放电电流以及电池表面的温度，

变电流放电：模拟电池在电动汽车不同工况下的放电特征，记录端电压、电流以及温度变化；

数据处理服务器实时采集电压传感器、电流传感器和温度传感器的测量参数，对数据进行处理，得到上述两种状态下，被测电池的电流电压曲线，对电流电压曲线分析可得出蓄电池不同电流放电时的SOC与电压关系曲线，即SOC预测结果。