[实用新型]客车铰接棚底棚的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型铰接式客车铰接棚的密封技术，尤其涉及一种客车铰接棚底棚的密封装置。 

背景技术

现有技术中，铰接客车一般由前后车厢以及连接前后车厢的底盘铰接系统组成，同时，为了使铰接车前后车厢的连通不受气候影响，往往在铰接车前后车厢之间的过渡部位设置有底部敞开式的矩形铰接棚，用于避风挡雨，如中国专利公开号CN201592637U、名称为“一种客车用铰接棚”的专利，公开了一种铰接棚，包括外棚、顶棚，底棚，以及连接前后铰接棚的龙门框，底棚的前后两端分别与前后车辆的底部相连接。 

然由于车辆行驶过程中，车辆底部的灰尘较多，为了保证车厢内舒适、清洁的乘车环境，同时也保证设置在铰接棚底部的铰接系统不受灰尘污染，铰接棚底棚的密封显得尤为重要。 

现有的客车铰接棚底棚的密封装置采用如图1所示的密封条9，密封条9上设有复数连接孔91，密封条9通过孔扣92和螺钉93贯穿所述连接孔91后将底棚15固定于车辆5的底部51上，然这种平面结构的密封效果不理想，在车辆运动过程中，底棚15和车辆5的底部51间仍易出现间隙，进而影响底棚的密封效果。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服背景技术的缺陷，提供一种结构简单，密封效果佳的客车铰接棚底棚的密封装置。 

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：客车铰接棚底棚的密封装置，其包括设置于所述底棚上密封底棚的第一密封件，所述底棚自客车铰接棚的龙门框向两端的前后车辆延伸形成，且所述底棚与所述前后车辆的底部相连接，其特征在于：所述第一密封件具有与底棚安装固定的接触面，所述接触面为内凹的弧形面。 

所述密封装置还包括与所述第一密封件配合的压紧型材，所述第一密封件和所述压紧型材通过紧固件将所述底棚与前后车辆的底部密封固定。 

所述第一密封件为第一密封胶条。 

所述底棚上还设置有连接所述龙门框的底连接梁，所述密封装置还包括第二密封件，所述第二密封件和底连接梁固定连接。 

所述第二密封件呈倒T字型结构，所述底连接梁上相应设置有收容所述第二密封件的凹槽。 

所述第二密封件的上部还设有凹部。 

所述第二密封件为第二密封胶条。 

与现有技术相比，本实用新型的客车铰接棚底棚的密封装置结构简单，将底棚固定密封于车辆底部的密封效果佳，即使第一密封件更加紧密地贴合在底棚上，同时也使底棚更加紧密的固定在车厢底部。 

附图说明

图1是现有的客车铰接棚底棚密封装置的示意图； 

图2是本实用新型客车铰接棚的立体示意图； 

图3是本实用新型客车铰接棚底棚密封装置的立体分解示意图； 

图4是本实用新型中第一密封件和压紧型材的侧视示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。 

本实用新型揭示的客车铰接棚底棚的密封装置，用于将铰接棚的底棚密封于客车前后车辆的底面上。如图2所示，所述客车铰接棚1包括龙门框11，自龙门框11分别向前后两端车辆延伸形成的顶棚12、外棚13、角棚14、底棚15，龙门框11底部的两端通过底连接梁2相连接，底连接梁2形成于底棚15上侧。 

结合图3及图4示，所述底棚密封装置包括第一密封件3和第二密封件4，第一密封件3通过紧固件将底棚15固定密封在铰接客车的前端车辆或后端车辆5上。第二密封件4将底棚15固定密封在底连接梁2上，第二密封件4与所述底连接梁2的固定连接也可以对底棚15起到悬吊作用，以防止底棚15太重而引起的下垂。 

本实施例中的第一密封件3上设置复数个连接孔(图未标出)，第一密封件3与底棚15安装的接触面31形成一个内凹的弧形面，第一密封件3通过压紧型材6(对应设置有复数个孔)和紧固件螺钉7将底棚15固定密封在前端车辆或后端车辆5的底部51，该结构的优点在于，密封效果更好，弧形的接触面31安装后本身具有一个弹性缓冲作用，使第一密封件3更加紧密地贴合在底棚15上，同时也使底棚15更加紧密的固定在车厢的底部51。