[实用新型]滑轮架结构及其工程机械

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种滑轮架结构及其工程机械。

背景技术

在目前主要的桥梁和工民建筑中，在旋挖钻机成孔后，需要对桩孔进行安装钢筋笼作业，而桩孔直径往往因为建筑需要而各有不同，从而导致钢筋笼的直径也存在差异。

工程机械上通过副卷扬进行吊装钢筋笼，而通过主卷扬吊装其他部件，因而在对直径过大的钢筋笼进行安装时，可能导致钢筋笼与工程机械的其他部分发生触碰，使得不能顺利下放钢筋笼。

因此，需要一种新的滑轮架结构，可以保证滑轮架的主卷扬滑轮架与副卷扬滑轮架之间存在足够的距离，以实现大直径钢筋笼的下放。

实用新型内容

本实用新型正是基于上述问题，提出了一种新的滑轮架结构，可以保证滑轮架的主卷扬滑轮架与副卷扬滑轮架之间存在足够的距离，以实现大直径钢筋笼的下放。

有鉴于此，本实用新型提供了一种滑轮架结构，包括主卷扬滑轮架和副卷扬滑轮架，所述主卷扬滑轮架的两端设置有第一主滑轮和第二主滑轮，所述副卷扬滑轮架的两端设置有第一副滑轮和第二副滑轮，其中，主卷扬的缆绳依次穿过所述第二主滑轮和所述第一主滑轮后连接至对应的负载，副卷扬的缆绳依次穿过所述第二副滑轮和所述第一副滑轮后连接至对应的负载，其特征在于，在所述第一主滑轮与所述第二主滑轮构成的连线方向上，所述第一主滑轮较所述第一副滑轮在所述连线方向上的投影更靠近所述第二主滑轮。

在该技术方案中，副卷扬滑轮架用于钢筋笼的下放，副卷扬滑轮架通过与主卷扬滑轮架在第一主滑轮与第二主滑轮构成的连线方向上保持一定的距离，具体地，使得第一副滑轮在该连线方向上的投影与第二主滑轮的距离大于第一主滑轮与第二主滑轮之间的距离，从而能够满足副卷扬滑轮架在吊装大尺寸的钢筋笼时，钢筋笼与设置有该滑轮架结构的工程机械的其他部位不会发生碰撞。

在上述技术方案中，优选地，所述主卷扬滑轮架与所述副卷扬滑轮架呈并列设置。在该技术方案中，通过将主卷扬滑轮架与副卷扬滑轮架并列设置，使整个滑轮架结构具有较小的宽度，从而在该滑轮架结构处于运输状态时，不会导致设置有该滑轮架结构的工程机械的宽度增大，可以方便运输。

上述任一技术方案中，优选地，所述滑轮架结构包括第一支架、第二支架、第三支架和第四支架，所述第一支架和所述第二支架构成所述主卷扬滑轮架，以及所述第三支架和所述第四支架构成所述副卷扬滑轮架。在该技术方案中，主卷扬滑轮架和副卷扬滑轮架分别由不同的支架构成，为两个相对独立的滑轮架。

上述任一技术方案中，优选地，所述滑轮架结构包括第一支架、第三支架和公共支架，所述第一支架和所述公共支架构成所述主卷扬滑轮架，以及所述公共支架和所述第三支架构成所述副卷扬滑轮架。在该技术方案中，主卷扬滑轮架和副卷扬滑轮架有一个共用的支架，便于通过一体式生产，并且能够获取更小的宽度。

上述任一技术方案中，优选地，所述主卷扬滑轮架和所述副卷扬滑轮架通过螺栓固定连接。在该技术方案中，在主卷扬滑轮架和副卷扬滑轮架相对独立时，可以通过螺栓固定连接在一起，以固定两者之间的相对位置。

上述任一技术方案中，优选地，所述主卷扬滑轮架和所述副卷扬滑轮架为一体式结构。在该技术方案中，主卷扬滑轮架和副卷扬滑轮架由三个支架或四个支架构成的情况下，均可以采用一体式的加工工艺。

根据本实用新型的另一方面，还提出了一种工程机械，包括上述任一技术方案中所述的滑轮架结构。在该技术方案中，使用上述技术方案中描述的滑轮架结构的工程机械可以实现大直径钢筋笼的下放，同时，在对滑轮架进行运输时，不会加宽工程机械的宽度。

上述技术方案中，优选地，所述工程机械上设置有桅杆，所述滑轮架结构设置在所述桅杆的顶部。在该技术方案中，滑轮架结构设置在桅杆的顶部可以保证其有足够的高度，方便吊装钢筋笼。

上述任一技术方案中，优选地，所述滑轮架结构在吊装钢筋笼时，所述桅杆在所述滑轮架结构的延伸方向上形成前倾角度。在该技术方案中，桅杆前倾使副卷扬滑轮架和工程机械的其他部位的距离增大，从而在高度允许的情况下，能够下放更大直径的钢筋笼。

上述任一技术方案中，优选地，所述工程机械为旋挖钻机。

通过以上技术方案，可以实现大直径钢筋笼的下放，并且减小了滑轮架的运输宽度。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的滑轮架结构的示意图；

图2是图1所示的实施例的滑轮架结构的俯视图；

图3是图1所示的实施例的滑轮架结构的一种结构的示意图；