[实用新型]一种多齿啮合式光杆方卡子有效
申请号: | 201220172659.1 | 申请日: | 2012-04-23 |
公开(公告)号: | CN202645468U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 周为清;杨培建;黄志明;周正军;曹广超 | 申请(专利权)人: | 阜宁县石油机械有限公司 |
主分类号: | E21B19/06 | 分类号: | E21B19/06 |
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地址: | 224400 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 啮合 光杆 卡子 | ||
所属技术领域
本实用新型涉及石油机械、油井抽油机用光杆卡子的改进。
背景技术
在机械采油时,抽油机靠光杆上下运动,将井下的原油抽到地面上。由于油井有时深达数千米,因此抽油杆上的负荷很重,对光杆卡子的夹持质量就提出了更高要求。现有的光杆卡子,虽然经过长期使用和不断改进,已日趋完善。但仍有不足之处:一是现有光杆卡子的卡齿,绝大多数分成两块,用两个半圆形的卡齿与光杆咬合;如果两个半圆形卡齿的直径大于光杆直径,则理论上的接触为两根短直线;在重负荷时,由于接触面小,局部承受的力很大,很容易产生材料破损和打滑;如果两个半圆形的卡齿直径小于光杆直径,则会在卡齿的两边与光杆接触,则不容易夹实、夹紧,同样会打滑。二是现有的光杆卡子在提升光杆时,多数用卡齿背后的斜面增强其夹紧力;而仅分成两块的卡齿,或因斜面的接触面积大、或因卡齿的外形结构或尺寸的限制,使得斜面的增力效果有时并不理想。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有多排卡齿和多根压紧线,斜面增力和夹持效果更为出色的光杆卡子。
本实用新型由两块铰接的卡合体、可上下滑动的卡齿和连接的螺纹压紧件所组成,其不同之处是:在铰接的槽端卡合体和榫端卡合体的卡缝中间,是由两边卡合体上的半圆孔组合成的圆柱孔;在两边的半圆孔轴向孔壁内,分别加工有两道对称的燕尾槽;在四道燕尾槽中,装有四排可以上下滑动的卡齿和四根压缩弹簧;四道燕尾槽中四排凸出的卡齿,在组合成的圆柱孔圆周上成90°分布;在铰接的槽端卡合体和榫端卡合体下面的中间凹陷处,分别用两片对称的压板和两组沉头螺钉,封盖住四道燕尾槽的下端和其中的压缩弹簧及卡齿。
由于本实用新型采用四排均匀凸起的卡齿卡夹光杆,所以不易受到光杆直径大小的影响,并能始终保证四条卡夹的接触线不变;故接触面积大、不容易发生局部损伤和打滑的现象。而且四排卡齿的增力斜面,由于接触面积相对较小、且不易受到形状和尺寸的影响,所以增力效果好、卡夹质量高。上述改进 可以提高光杆卡子的工作可靠性,从而减少设备故障,提高经济效益。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型上面的俯视示意图。
图2为本实用新型在工作时的侧面和图1中A-A局部旋转剖视的示意图。
图3为本实用新型下面(拆去对称的一块压板和一组沉头螺钉)的仰视示意图。
附图中标号所示的零部件名称如下:
1、槽端卡合体,2、连体销轴,3、榫端卡合体,4、卡齿,5、螺栓销轴,6、铰接螺栓,7、平垫圈,8、弹簧垫圈,9、螺母,10、压缩弹簧,11、压板,12、沉头螺钉,B、限位方槽,C、限位桩。
具体实施方式
图1中,本实用新型采用的是:槽端卡合体(1)和榫端卡合体(3)的一端相互交叉,用连体销轴(2)铰接;在两块卡合体的卡缝中间,装有可上下滑动的卡齿;另一端用螺栓销轴(5)、铰接螺栓(6)平垫圈(7)、弹簧垫圈(8)和螺母(9)相互连接并夹紧的常用结构形式。其创新之处是:在铰接的槽端卡合体(1)和榫端卡合体(3)的卡缝中间,在两边的卡合体上各开一个半圆孔;当本实用新型与光杆卡合时,两边卡合体上的半圆孔组合成的一个环绕光杆、但不与之接触的圆柱孔。在两边的半圆孔轴向孔壁内,分别加工有两道对称的燕尾槽;在四道燕尾槽中,装有四排可以上下滑动的卡齿(4)和四根压缩弹簧(10);当槽端卡合体(1)和榫端卡合体(3)从两边与光杆卡合时,四道燕尾槽中四排凸出的卡齿(4),在组合成的圆柱孔圆周上成90°分布,并与光杆接触;在螺栓销轴(5)、铰接螺栓(6)、平垫圈(7)、弹簧垫圈(8)和螺母(9)的作用下夹紧。
在图1、图2和图3中,分布在槽端卡合体(1)和榫端卡合体(3)上半圆孔轴向孔壁内的四道燕尾槽,形状相同、上下贯通,里边都加工成角度相同的斜面,用与同样带斜面的卡齿(4)配合,以便在提升光杆时,利用光杆的重力增强其夹紧力。在燕尾槽下方的斜面中间,均加工有一段半圆头的限位方槽(B),用与四排卡齿(4)下方斜面中间凸起的限位桩(C)配合,以限定卡齿(4)在燕尾槽中的轴向位置,并防止卡齿(4)从槽端卡合体(1)和榫端 卡合体(3)的上面滑出。分别安装在四道燕尾槽中的四排卡齿(4),其形状相同、里面均加工成带斜面的燕尾榫、外面均加工成带锯齿的柱体;在带斜面的燕尾榫下方中间,均有一个凸起的限位桩(C),用来限制卡齿(4)在燕尾槽中的位置和滑动距离,以便使斜面能产生增力的效果。
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