[实用新型]信息采集仪及远程车辆诊断系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及信息采集领域，尤其涉及在进行远程诊断时，用于采集待检设备信息的信息采集仪。

背景技术

信息采集仪广泛应用于车辆等待检验设备诊断中的信息采集。尤其在车辆信息采集技术中，各汽车厂商通常会定制针对自有车型的车辆诊断仪，并将采集设备与诊断设备集成于一体。这必然导致车辆诊断仪的成本很高，因此并不适于普通用户使用。并且，随着车辆的更新换代，各种车型不断涌现，这就要求车辆诊断仪中的采集设备能够兼容各种车型，从而能够简便得从不同车型中获得车辆信息。但是现有的技术中的车辆信息采集仪不能兼容不同车型，尤其不能够价格低廉地实现信息采集。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供了一种能兼容不同设备的信息采集仪，并能以低成本实现信息采集。

本实用新型提供的信息采集仪，包括信息采集接口、无线通信模块、主控单元控制器和车辆通信总线，上述信息采集接口与待检车辆的车辆信息接口连接，经由上述车辆通信总线获取车辆信息，发送到上述主控单元控制器，上述无线通信模块与上述主控单元控制器连接，用于在上述主控单元控制器与外部设备之间传输信息，上述主控单元控制器分别与上述信息采集接口、上述无线通信模块和上述车辆通信总线连接。

上述信息采集仪中，可选，还包括电压转换模块，该电压转换模块与上述主控单元控制器及上述车辆通信总线连接，用于将车辆电压分别转换为适于上述车辆通信总线与上述主控单元控制器的电压。

上述信息采集仪中，可选，上述车辆通信总线包括CAN通信单元、K线通信单元和J1850通信单元。

上述信息采集仪中，可选，上述主控单元控制器经由与上述车辆通信总线匹配的接口与上述车辆通信总线连接。

上述信息采集仪中，可选，上述CAN通信单元采用SN65HVD230收发器。

上述信息采集仪中，可选，上述K线通信单元采用MC33290收发器。

上述信息采集仪中，可选，上述J1850通信单元采用MC33390收发器。

上述信息采集仪中，可选，上述电压转换模块采用三端稳压集成电路和低压差线性稳压器。

上述信息采集仪中，可选，还包括外围电路，该外围电路包括晶振电路、复位电路、主控单元控制器的滤波电路。

本实用新型还提供一种具备上述信息采集仪的远程车辆诊断系统。

相较现有技术，本实用新型信息采集采仪，集成了多种车辆通信总线，如CAN通信单元、K线通信单元、J1850通信单元，能实现与各种不同车型的数据交互，能兼容不同车型的车辆，能以低成本实现信息采集。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的模块示意图；

图2 发送指令和返回指令数据格式；

图3是用于简要表示信息采集仪工作流程的图。

具体实施方式

本实用新型信息采集仪广泛应用于车辆等的待检验设备诊断中的信息采集。本实用新型较佳实施例信息采集仪以应用于车辆为例并配合附图，详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果。

请参阅图1，信息采集仪100包括信息采集接口（未图示）、车辆通信总线、主控单元控制器10、无线通信模块20、电压转换模块60及外围电路70。

未图示的信息采集接口与待检车辆的车辆信息接口（如OBD接口）连接，经由车辆通信总线与车辆信息接口进行数据交互，获取车辆信息，发送到主控单元控制器10。上述车辆通信总线可以包括CAN通信单元30、K线通信单元40、J1850通信单元50等不同类型的总线通道，并且该车辆通信总线除CAN通信单元30、K线通信单元40、J1850通信单元50外，还可以包括其他多种总线通道。

所述CAN通信单元30、K线通信单元40、J1850通信单元50等的车辆通信总线能够分别适应不同的车辆。由于当车辆型号不同时，能够与该车辆进行通信的总线通道的类型也不同，所以在对车辆进行检测时，主控单元控制器10选用与该待检车辆相匹配的总线通道，与待检车辆进行信息的交互。从而，能够针对不同的车型，选择使用相应的总线通道进行数据的传输。