[实用新型]挡圈拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于拆卸车轮挡圈的器具，尤其涉及一种挡圈拆卸装置。

背景技术

目前拆卸挡圈的方法，一般是人力利用撬棍，从挡圈尾部撬出间隙，然后从尾部加力把挡圈撬出，此方法劳动强度大，效率低。遇到大型车轮，由于挡圈弹性大，拆卸会很困难。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种挡圈拆卸装置，能有效解决上述现有技术不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种挡圈拆卸装置，包括加力杆，所述加力杆前端连接拉力挂钩，拉力挂钩有一曲线槽；加力杆后端焊接有一撬棍。

作为优选，加力杆前端有U型槽，拉力挂钩的后部插入在加力杆U型槽中，拉力挂钩后部与加力杆前端铰接连接。

本实用新型的优点在于：结构简单，拆卸挡圈方便，劳动强度低，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、加力杆；2、主支撑点；3、拉力挂钩；4、副支撑点；5、夹紧点； 6、螺栓；7、撬棍。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1，一种挡圈拆卸装置，包括加力杆1，所述加力杆1前端通过螺栓6与拉力挂钩3铰接，拉力挂钩3有一曲线槽；加力杆1后端焊接有一撬棍7，加力杆1前端有U型槽，拉力挂钩3的后部插入在加力杆U型槽中，拉力挂钩3后部与加力杆1前端铰接连接。

本实用新型在使用时，将车轮大边着地平放，先用撬棍7撬起车轮边缘，挡圈轮缘置于拉力挂钩3弧形曲面间，主支撑点2置于轮辐型面处；加力杆1向下加力，拉力挂钩3上提，拉力挂钩3曲线槽后部的副支撑点4与挡圈轮缘内侧精密接触，曲线槽前部的夹紧点5夹紧轮缘；加力杆1向下的压力，促使主支撑点2沿轮辐型面向下滑移，主支撑点2的滑移，推动副支撑点4外移，带动挡圈完成从轮小边沟槽径向脱出；加力杆1继续向下加力，拉力挂钩3上移，带动挡圈完成从轮小边沟槽轴向脱出；移动拉力挂钩3、主支撑点2与挡圈、轮辐接触点的相对位置，重复上面动作，直到挡圈完全从轮小边沟槽中脱出，完成挡圈拆卸。调换圆弧曲面不同的拉力挂钩3，可拆卸不同规格的挡圈。