[实用新型]一种压路机铰接架座的焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压路机铰接架座的焊接结构，属于压路机技术领域。

背景技术

目前，市场上通用的铰接架座的焊接结构均采用铰接架座与前车架后梁直接焊接式结构，如图1-3所示，原压路机铰接架座的焊接结构由铰接架座立板1、铰接架座底板2、铰接架座封板3、铰接架座座板4、后梁弓形板5、后梁挡板6、后梁侧封板7、后梁内筋板8组成。依次焊接铰接架座底板2、铰接架座封板3、铰接架座座板4，两块铰接架座立板1设于铰接架座座板4上，分别设于铰接架座底板2、铰接架座封板3的两侧，铰接架座座板4与后梁弓形板面板51连接，后梁弓形板面板51与后梁弓形板5之间设有两块后梁内筋板8，分别设于铰接架座座板4的两侧，依次焊接后梁弓形板5、后梁挡板6，后梁弓形板5的两侧设有两块后梁侧封板7。

在工作时，压路机的驱动力通过铰接架焊接件的铰接架座座板4传递给前车架后梁弓形板5，再通过后梁焊接件传递给压路机整个前车架实现运动。铰接架座座板4与后梁弓形板5之间靠焊缝连接，而且后梁弓形板5承受了很大的驱动前车架的往复冲击力，这就要求后梁弓形板5的钢板要有足够的厚度、足够的强度，才能够承受冲击力。但后梁弓形板5的钢板的厚度过大，将导致弓形板折弯难度加大，设备损耗严重，同时也会造成材料成本的急剧增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖，制作方便，节省材料、降低生产成本和材料成本，工作可靠性高的压路机铰接架座的焊接结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种压路机铰接架座的焊接结构，包括依次连接的铰接架座底板、铰接架座封板、铰接架座座板、后梁弓形板前的后梁弓形板面板，铰接架座底板与铰接架座封板的两侧设有铰接架座立板，后梁弓形板面板与后梁弓形板之间设有两块后梁内筋板，后梁弓形板与后梁挡板连接，后梁弓形板的两侧设有后梁侧封板，其特征在于，还包括设于后梁弓形板面板内的后梁内加强板，所述铰接架座立板依次穿设于铰接架座座板、后梁弓形板、后梁内加强板，后梁内加强板与后梁挡板之间设有穿设于后梁弓形板的后梁中筋板，后梁内加强板的两侧设有后梁内筋板。

本实用新型中将铰接架座立板从原来的简单焊接连接改进为穿插在铰接架座座板中，并增加了后梁中筋板及后梁内加强板，使结构在原来的基础上更稳定，更牢固。

本实用新型优点是，将压路机驱动前车架的力由原来后梁弓形板承担变成了由后梁弓形板、后梁内加强板、后梁内筋板、后梁中筋板共同承担，后梁弓形板的受力相应减少，后梁弓形板便可以采用较薄的钢板制作，加工容易，设备要求低，可以节省了25％的材料。

附图说明

图1为原压路机铰接架座的焊接结构的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中A-A剖面的侧视图；

图4为本实用新型提供的一种压路机铰接架座的焊接结构的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4中A-A剖面的侧视图。

图中：

1、铰接架座立板；         6、后梁挡板；

2、铰接架座底板；         7、后梁侧封板；

3、铰接架座封板；         8、后梁内筋板；

4、铰接架座座板；         9、后梁中筋板；

5、后梁弓形板；           10、后梁内加强板。

51、后梁弓形板面板；

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图4-6所示，为本实用新型提供的一种压路机铰接架座的焊接结构，依次焊接铰接架座底板2、铰接架座封板3、铰接架座座板4、后梁弓形板5前的后梁弓形板面板51、后梁内加强板10，铰接架座座板4与后梁内加强板10同样大小。将铰接架座立板1从铰接架座底板2、铰接架座封板3的两侧依次插入铰接架座座板4、后梁弓形板面板51、后梁内加强板10，并将铰接架座立板1与相邻的各部件焊接在一起。后梁弓形板面板51与后梁弓形板5之间设有两块后梁内筋板8，位于后梁内加强板10的两侧。后梁内加强板10与后梁挡板6之间还增加了一块垂直于后梁内加强板10的后梁中筋板9，后梁中筋板9穿过后梁弓形板5，位于两块后梁内筋板8的中间，将各连接部位焊接固定。后挡板6担在中筋板9的端面上，之间无须焊接。后梁弓形板5的两侧焊上后梁侧封板7。