[实用新型]一种电动汽车空调及暖风集成控制装置有效
申请号: | 201220171386.9 | 申请日: | 2012-04-14 |
公开(公告)号: | CN202581684U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 沈祖英;孙伟;周陆清 | 申请(专利权)人: | 南昌福瑞德科技有限公司 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02;F24D19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330001 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车空调 暖风 集成 控制 装置 | ||
1.一种电动汽车空调及暖风控制装置,其特征在于包括环境控制模块(1)、蒸发器温度传感器(2)、车辆环境温度传感器(3)、加热器温度传感器(4)、加热器温控开关(5)、高压继电器组合(6)、动力蓄电池组(7)、陶瓷加热器(8)、压缩机驱动电机控制器(9)、压缩机驱动电机(10)、空调/暖风组合开关(11)、电池管理控制器(12);环境控制模块(1)与蒸发器温度传感器(2)、车辆环境温度传感器(3)、加热器温度传感器(4)、加热器温控开关(5)、高压继电器组合(6)、压缩机驱动电机控制器(9)、空调/暖风组合开关(11)、电池管理控制器(12)连接,陶瓷加热器(8)与加热器温度传感器(4)、加热器温控开关(5)连接,高压继电器组合(6)与动力蓄电池组(7)、陶瓷加热器(8)、压缩机驱动电机控制器(9)连接,压缩机驱动电机控制器(9)与压缩机驱动电机(10)连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调及暖风控制装置,其特征在于空调/暖风组合开关为三档位开关,OFF档位处于中间位置,开关处于OFF档位,则为断开状态,开关处于两侧,则处于闭合状态。
3.根据权利要求1所述的电动汽车空调及暖风控制装置,其特征在于所述陶瓷加热器为两组或两组以上发热电阻,每组发热电阻由一个或一个以上电阻丝并联而成。
4.根据权利要求1所述的电动汽车空调及暖风控制装置,其特征在于环境控制模块(1)与空调压力开关(18)、空调/暖风组合开关的暖风档位(17)连接,暖风开关(18)与空调/暖风组合开关的空调档位(16)、空调/暖风组合开关的暖风档位(20)、鼓风电机(22)、12V直流电源负极连接,冷凝器风扇继电器(16)与冷凝器风扇(15)、压缩机驱动电机控制器(9)、环境控制模块(1)连接。
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