[实用新型]高空悬吊作业防护架

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种高空作业装置，尤其涉及一种高空悬吊作业防护架。 

背景技术

随着高层建筑的日渐增多，诞生了一些与楼宇相关的新行业，其中之一就是高空悬吊作业，大致包括高空安装维修和外墙清洁作业。而用于高空作业最常见的装备就是吊绳+吊板，吊绳通过一个活结来控制，只要向上松动活结下的一段绳子，就可以使吊板和工人下降一些。与高空作业的高危性质相比，这套装备实在是太简陋、太原始了。据监管部门统计，每年都有工人坠亡的案例。分析其中原因，任何绳索都有一个最小允许弯曲半径，这个半径应该大于绳径10倍以上，如果绳索的弯曲半径小于许可值，则绳索容易受损导致破断强度骤降。而高空作业所打的活结的半径只等于1倍绳径，远小于许可值，必加速吊绳的损坏，缩短其使用寿命，而吊绳受损的情况从外部是看不出来的，很容易导致事故的发生。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的高空悬吊作业防护架，可用于各种高空作业，更加安全，易于操作，具有多种功能。 

本实用新型的技术方案为：一种高空悬吊作业防护架，包括负载架、安全带、吊绳和限速器，限速器固定在负载架上，安全带固定在负载架上，吊绳绕在限速器上。需高空作业的工作人员用安全带固定在负载架上，吊绳绕在固定在负载架上的限速器上，上端固定在建筑构件上，限速器控制负载架下降的速度，或在所需的工作位置实现刹车，使高空悬吊作业防护架的安全性得到保证。吊绳绕在限速器上保证了吊绳的弯曲半径符合要求，减少了吊绳的磨损。 

所述限速器包括绞盘、主轴、大齿轮、小齿轮、高速轴、毂盘和刹车装置，主轴固定在绞盘上，大齿轮固定在主轴上，小齿轮与加速大齿轮啮合，高速轴与小齿轮一体并共轴，毂盘固定在高速轴上，刹车装置固定在毂盘上，吊绳绕在绞盘上。吊绳盘绕在绞盘上，当绞盘带动主轴旋转时吊绳被释放，负载架下降。 

另一种限速器包括两槽轮、两低速齿轮、一高速齿轮、两低速轴、一高速轴、毂盘和刹车装置，一槽轮与一低速齿轮固定为一体绕一低速轴转动，另一槽轮与另一低速齿轮固定为一体绕另一低速轴转动,高速齿轮位于两低速齿轮之间与低速齿轮啮合，高速齿轮固定在高速轴上，毂盘固定在高速轴上，刹车装置固定在毂盘上，吊绳绕在两槽轮外缘上。吊绳上端与建筑构件连接，在限速器的两槽轮外缘绕n圈，下段一直拖到地。同一根吊绳上允许二至多人在不同高度作业。 

两低速轴的轴线不平行。 

两种限速器都还包括摩擦块、摩擦环、牵引板和牵引臂，牵引臂固定在毂盘上，与高速轴垂直，摩擦块和牵引臂通过牵引板铰接，摩擦块上具有凹槽，摩擦环嵌入摩擦块的凹槽与摩擦块摩擦连接。由于高速轴带动摩擦块，摩擦块在离心力作用下紧贴摩擦环内壁滑动，当绞盘下降加快时，高速轴转动也加快, 转速越高离心力越大,摩擦块对摩擦环的压力越大，具有机械负反馈特性,从而有效消耗下降的动能,使下降保持恒速。 

两种限速器的刹车装置结构相同，所述刹车装置包括刹车盘、刹车螺旋和刹车手柄，刹车手柄固定在刹车螺旋上，刹车盘固定在毂盘上，刹车装置处于刹车状态时，刹车螺旋压紧刹车盘。 

所述刹车盘是叶片结构的刹车盘。                                 

所述刹车装置处于常刹状态，即只有当使用者扳动刹车手柄时才解除刹车状态。

所述吊绳为钢丝绳。 

所述高空悬吊作业防护架还包括安全掣，安全掣固定连接在负载架上。安全掣通过框板结构固定在负载架上。 

安全掣包括副吊绳、副绞盘、配重、臂、枢轴、弹簧、挡柱和限位环，副吊绳绕在副绞盘上，臂的一端套在枢轴上绕枢轴转动，配重固定在臂的另一端，枢轴固定在副绞盘一侧的盘面上，限位环设置在枢轴的外缘，挡柱固定在靠枢轴一侧的框板结构上，弹簧套在枢轴上设置在臂与副绞盘盘面之间。 

所述安全掣还包括缓冲弹簧，缓冲弹簧设置在框板结构与负载架固定的连接处。 

所述负载架包括一支撑管、一靠板和一坐板，靠板固定在支撑管上，坐板固定在支撑管上位于靠板的下方并与靠板垂直。 

本实用新型的有益效果： 

采用吊绳绕在限速器上，使负载架的下降速度保持恒速，并减少了吊绳的磨损，提高了安全性。

限速器上具有刹车装置，刹车装置处于常刹（常停）状态，由工作人员控制刹车手柄，保证了工作人员的安全。 

限速器中的绞盘或者槽轮的直径大于吊绳的绳径，使吊绳的工作寿命大大增加，保证了操作人员的安全性。