[实用新型]一种鼓式制动器制动蹄拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆装工具，具体是涉及一种鼓式制动器制动蹄拆装工具。

背景技术

目前汽车采用的制动器主要有两种：鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器因其成本低、刹车效果好，多用于大型车的制动。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩，从而实现刹车。

汽车在日常制动时常常会因为摩擦片或制动蹄磨损而影响制动效果从而引发安全事故。在维修中常常会更换摩擦片或制动蹄，而鼓式制动器的制动蹄一般采用轴销、弹簧和压紧垫片配合的结构固定，其中压紧垫片上设有条形孔和条形限位凹槽，条形限位凹槽与条形孔垂直交叉设置，轴销顶端穿过压紧垫片利用带有限位臂的螺母固定。正常运行状态下，限位臂位于条形限位凹槽内，将制动蹄铰接。拆卸过程中，需要下压压紧垫片，同时旋转带有限位臂的螺母，使限位臂与条形孔对正，拆下压紧垫片即可完成制动蹄的拆卸。由于弹簧弹力很大，且周围部件较多，容易产生干涉，导致利用传统的扳手等简易工具拆卸制动蹄比较困难。另外，目前市场上拥有拆卸类似弹簧件的工具并不多，而且价格昂贵，一些中小型企业根本不会购买这样的工具，实际维修中需要拆卸制动蹄时往往选择用钳子等暴力操作，使得产品质量得不到保证，且会威胁到维修人员的人身安全。

目前还没有文献公开专门用于拆装鼓式制动器制动蹄的拆装工具。关于类似弹簧结构的拆装工具有所报道。例如，授权公告号为CN201186424Y的专利文献公开了一种弹簧制动器拆装工具，包括拉杆，拉杆顶端设有螺纹，拉杆中部为直径较大的顶杆，拉杆底部设有方便台钳夹持的扁端。利用上述工具，保证弹簧缓慢伸长，然后将弹簧制动器拆卸，保证了施工人员的人身安全。但是由于鼓式制动器本身的结构特点，上述工具无法用于拆装制动蹄。

实用新型内容

本实用新型提供了一种鼓式制动器制动蹄拆装工具，该工具结构简单，使用方便，避免与周围部件产生干涉，且制作成本较低，降低了拆装人员的劳动强度，提高了拆装效率。

一种鼓式制动器制动蹄拆装工具，包括套筒、固定在所述套筒外壁的手柄以及位于所述套筒内的轴向滑杆；所述套筒的底部为具有倒截锥形内壁的缩径段，所述轴向滑杆的端头带有用于箍紧所述制动蹄的紧固套，所述紧固套的外壁与所述缩径段的内壁相适配；所述套筒的内壁与轴向滑杆的外壁之间设有互相配合的轴向定位件。

紧固套的外壁选择为与套筒缩径段相适配的倒截锥形，减小了紧固部位占用的空间，避免了本实用新型的鼓式制动器制动蹄拆装工具与其他零部件的干涉；轴向滑杆可沿套筒轴向滑动，当轴向滑杆向上移动时，紧固套外壁与缩径段内壁相互啮合，使得两者相互固定，实现了将外部施加给套筒的力传给内部的紧固套。

所述的轴向定位件可选用多种结构，为便于加工，一种优选的技术方案为：所述轴向定位件包括外缘固定在所述套筒内壁的挡环以及内缘固定在所述轴向滑杆外壁的凸环，所述挡环的内径小于所述凸环的外径，且挡环位于凸环的上方。轴向定位件的设置，防止本实用新型的拆装工具在携带或使用过程中轴向滑杆脱离套筒，导致上述拆装工具无法正常使用。

为便于轴向套筒底部缩径段的加工，可选择将所述缩径段单独加工，此时，为便于缩径段与所述套筒的固定，一种优选的技术方案为：所述套筒底端固定连接有第一安装板，第一安装板中部设有用于轴向滑杆底部穿过的通孔，所述缩径段固定连接在所述第一安装板底面。为进一步方便缩径段的固定，作为对上述技术方案的进一步优选，所述缩径段由顶端固定连接在所述第一安装板底面的环形固定板以及固定在所述环形固定板内壁的固定筒组成，所述固定筒内壁为倒截锥形。

为便于本实用新型的拆装工具使用完成后其轴向滑杆的复位，一种优选的技术方案为：所述轴向滑杆外壁套设有复位弹簧；所述复位弹簧顶端与所述凸环底面抵接，底端与所述第一安装板顶面抵接。复位弹簧松弛状态下的长度可根据实际需要确定。

为便于紧固套的固定，可在所述轴向滑杆底端设置第二安装板；所述紧固套顶端固定连接在所述第二安装板底面。两者可选择多种方式固定，例如焊接固定或者螺栓固定。

为使得本实用新型的拆装工具可用于不同型号制动蹄的拆装，可在所述紧固套内壁设置筒状弹性定位块。弹性定位块内径的大小需要根据实际要拆卸的制动蹄上压紧垫片的型号确定。弹性定位块一般选用橡胶材料。弹性定位块的高度一般与紧固套的高度相等。