[实用新型]一种拖拉机逆行器传动装置

说明书

【技术领域】

    本实用新型涉及一种传动装置，具体涉及一种拖拉机逆行器传动装置。

【背景技术】

目前，在国内生产的各种中等功率轮式拖拉机上，变速箱多为六个前进挡和两个倒退档或者八个前进挡和四个倒退档，虽然具备两个或四个倒退挡，但不能作为带负荷作业挡使用，仅能作为倒退挡使用；现有通过改造的可以实现倒退挡负载作业的逆行器传动装置，现有的结构形式是在变速箱的输出轴端增加行星结构采用啮合套挂档，还有的结构形式是在变速箱的输出端增加直齿圆柱齿轮及双联齿轮等传动结构通过啮合套或滑动齿轮实现前进和倒退；但因上述两种结构的装置设置在变速箱的输出端，变速箱输出端输入逆行器的扭矩较大，若满足较大负荷作业时，齿轮的结构尺寸需要设计较大，一方面增加成本，另一方面受箱体空间限制，逆行器齿轮的使用寿命较低。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种拖拉机逆行器传动装置，本实用新型通过同步器啮合套在向左或者向右方向上的挂接，使得动力从不同途径传递给变速箱输入轴，实现拖拉机逆行或者前进全工况的大负荷输出，挂档平顺，有效的提高了逆行器传动装置的寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拖拉机逆行器传动装置，包括主离合器轴、同步换向器一级主动齿轮、同步器固定齿座、同步器啮合套、同步换向器接合锥体、变速箱输入轴、同步换向器惰轮、同步换向器从动齿轮和同步换向器从动轴，所述同步换向器一级主动齿轮与主离合器轴转动连接，所述同步器固定齿座的一端通过内花键与主离合器轴连接，同步器固定齿座的另一端通过外花键和同步器啮合套连接，在同步器啮合套的外部两端、同步换向器一级主动齿轮和同步换向器接合锥体之间分别设有同步器环，同步换向器接合锥体设置在同步器环和变速箱输入轴之间，同步换向器接合锥体通过外花键与变速箱输入轴连接，变速箱输入轴与同步换向器从动齿轮的一端啮合连接，同步换向器从动齿轮与同步换向器从动轴转动连接，同步换向器从动齿轮的另一端与同步换向器惰轮啮合连接，同步换向器惰轮与同步换向器一级主动齿轮啮合连接。

所述的拖拉机逆行器传动装置，所述同步换向器一级主动齿轮通过滚针轴承与主离合器轴转动连接。

所述的拖拉机逆行器传动装置，同步换向器从动齿轮通过从动齿轮滚针轴承与同步换向器从动轴转动连接。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的拖拉机逆行器传动装置，通过同步器啮合套在向左或者向右方向上的挂接，使得动力从不同途径传递给变速箱输入轴，实现拖拉机逆行或者前进全工况的大负荷输出，挂档平顺，有效的提高了逆行器传动装置的寿命。

【附图说明】

图1是本实用新型的结构示意图；

在图中：1、主离合器轴；2、同步换向器一级主动齿轮；3、滚针轴承；4、同步器固定齿座；5、同步器啮合套；6、同步器环；7、同步换向器接合锥体；8、变速箱输入轴；9、同步换向器惰轮；10、同步换向器从动齿轮；11、同步换向器从动轴；12、从动齿轮滚针轴承。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；

结合附图1所述的拖拉机逆行器传动装置，包括主离合器轴1、同步换向器一级主动齿轮2、同步器固定齿座4、同步器啮合套5、同步换向器接合锥体7、变速箱输入轴8、同步换向器惰轮9、同步换向器从动齿轮10和同步换向器从动轴11，所述同步换向器一级主动齿轮2与主离合器轴1转动连接，所述同步换向器一级主动齿轮2通过滚针轴承3与主离合器轴1转动连接，所述同步器固定齿座4的一端通过内花键与主离合器轴1连接，同步器固定齿座4的另一端通过外花键和同步器啮合套5连接，在同步器啮合套5的外部两端、同步换向器一级主动齿轮2和同步换向器接合锥体7之间分别设有同步器环6，同步换向器接合锥体7设置在同步器环6和变速箱输入轴8之间，同步换向器接合锥体7通过外花键与变速箱输入轴8连接，变速箱输入轴8与同步换向器从动齿轮10的一端啮合连接，同步换向器从动齿轮10与同步换向器从动轴11转动连接，同步换向器从动齿轮10通过从动齿轮滚针轴承12与同步换向器从动轴11转动连接，同步换向器从动齿轮10的另一端与同步换向器惰轮9啮合连接，同步换向器惰轮9与同步换向器一级主动齿轮2啮合连接。