[实用新型]新型超市购物车

说明书

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，具体涉及一种新型超市购物车。

背景技术

随着超市规模的不断增大、以及人们购物需求的不断增加，购物车已经成为超市内必须的购物辅助装置。

传统的购物车通常包括车架和框体，框体焊接固定在车架上，车架底部安装车轮，由于框体材质都是铁丝或不锈钢，生产时需投入较多人力，制作工艺复杂，效率低，同时需要焊接、喷涂等后续工艺，车体也比较笨重，推动时较为费力。

现阶段，为了减轻车体重量，还有一种购物车的篮筐是采用塑料材质，篮筐的各个侧壁分别通过注塑工艺加工成型，再将这些侧壁进行拼装，之后与车架配装，前侧壁、左侧壁、右侧壁、后侧壁以及底壁需要通过五套模具成型，模具成本较高，并且拼装后的篮筐很难保证其能够与车架精确安装。

针对以上缺陷，公开号为CN201842117的专利文献中，公开了一种框体为塑料材质，其底壁固定在车架上，前侧壁、左侧壁、右侧壁一体成型，后侧壁铰接在车架两立管上，这种购物车，虽然在一定程度上解决了传统购物车框体采用金属材质或塑料框体各个侧壁独自成型的问题和不足，但在实际使用过程中，由于一体成型的U型框体仍要与底壁榫接或采用其他方式固定装配，安装时对底壁和U型一体框仍有一定的尺寸精度要求，若有误差，可能会给安装工作带来麻烦；而且U型框与底壁是独立的，U型框与立管之间比较复杂的连接方式，使其仍然存在强度较低、结构不稳定的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种新型超市购物车，其便于加工、装配，具有较好的强度及稳定性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

新型超市购物车，包括

一体成型的篮筐，在篮筐两侧壁的后侧分别设置有一插装管装置；

车架，该车架包括一弯梁、以及两个分别由弯梁两端向上折弯形成的立管，两立管分别由下至上插入到插装管装置中，且由插装管装置的上端部穿出；

篮筐支撑横梁，跨接在弯梁的两折弯段之间或两立管之间，并扣合于篮筐底面的连接卡位上；

扶手，两端分别固定的套在立管穿出插装管装置上端的部分，插装管装置被限定在扶手端部与立管底端部的折弯部之间；

后挡板，位于篮筐的后端开口处，其上部安装连接在扶手上。

扶手包括横向延伸的把手、分别位于把手两端的两个扶手连接件，扶手连接件的下部边缘形状与插装管装置的上边缘形状匹配，扶手连接件下端部供立管穿入，扶手连接件与立管上横向的穿接有一将其二者固定的紧固螺钉，该紧固螺钉的内侧端穿接在后挡板上部侧边。

该新型超市购物车还具有一坐凳组件，坐凳组件包括靠板、上支撑板、下支撑板，靠板的底端部铰接在后挡板上，下支撑板的后端部铰接在后挡板上，其前端与靠板挂装并可沿靠板的长度方向相对于靠板活动，上支撑板的后端部端铰接在后挡板上，且其相对于后挡板的转动轴线，与下支撑板相对于后挡板的轴线重合，下支撑板的上表面具有容纳上支撑板的容纳槽；该坐凳组件上还设置有安全带。

下支撑板的前端下部安装有一横向延伸的挂装轴，靠板上设置有一沿其长度方向延伸的滑槽、以及一横向延伸的安装槽，滑槽的上端部延伸至安装槽，挂装轴由安装槽插入并可沿滑槽的长度方向滑动，挂装轴的长度大于滑槽的宽度、小于安装槽的长度。

连接卡位包括两个一体成型于篮筐的弹性扣子，两弹性扣子对置，篮筐支撑横梁两端分别焊接在弯梁的两折弯段，其中间部被卡装在两对置的弹性扣子之间。

该新型超市购物车还具有一置物篮，该置物篮包括转动杆、支撑杆以及限位杆，转动杆的两端分别枢接在弯梁的两端之间，支撑杆的两端可转动的连接在转动杆的自由端，限位杆固定焊接在支撑杆上，其两端的横向延伸部被限定在弯梁端部向上折弯的两延伸段之间。

篮筐的前缘还套设有防撞胶；篮筐的前端壁与左侧壁、前端壁与右侧壁、前端壁与底壁、左侧壁与底壁、右侧壁与底壁的连接处均为一过渡圆角，在过渡圆角处设置有加强筋；篮筐的前端壁呈外凸的弧形；篮筐左侧壁、右侧壁以及前端壁的上边缘均呈弧形, 且其上边缘设有加强筋；篮筐呈网状结构，其网格形状为“m”形，篮筐左侧壁、右侧壁上设有广告位。

弯梁的前端两侧分别安装有一前轮，弯梁两折弯段的后端部分别安装有一后轮。

扶手上还设置有一连接锁，扶手上还设有扶手广告位。

车架上还设有限位管。

本实用新型的有益效果在于：