[实用新型]一种汽车行驶状态记录装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行驶安全技术领域，具体涉及一种汽车行驶状态记录装置。

背景技术

在传统的汽车行驶状态记录装置中，对车辆在行驶过程中的一些参数进行记录，出现事故以后可以还原汽车行驶的部分数据，为交通执法部门分析事故发生原因提供重要依据。实践表明，汽车行驶状态记录装置的使用，有效的辅助了执法人员对于事故原因的判断。但是由于早期微控制器性能的限制，传统的汽车行驶状态记录装置记录的数据过于抽象，限制了执法人员的判断。

实用新型内容

针对现有的行车状态记录装置结构不合理导致数据可用性差的缺陷和问题，本实用新型实施例的目的是提出一种单相复费率电能计量单元。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种汽车行驶状态记录装置，包括微控制器、用于采集音频信息和视频信息的音视频采集单元、用于采集车辆开关量与脉冲量的采集单元；所述音视频采集单元连接所述微控制器以将采集到的视频信息和音频信息发送到所述微控制器；所述采集单元连接所述微控制器。

作为上述技术方案的优选，所述音视频采集单元包括摄像头及麦克风。

作为上述技术方案的优选，所述采集单元连接车辆以测量车辆的刹车信息、喇叭信息、车灯信息、胎压信息、车门信息、车速信息、车距信息。

作为上述技术方案的优选，所述微控制器还连接有通信单元。

作为上述技术方案的优选，所述微控制器还连接有触摸显示单元。

作为上述技术方案的优选，所述微控制器还连接有报警单元。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用用于采集音频信息和视频信息的音视频采集单元、用于采集车辆开关量与脉冲量的采集单元，可以直观的获取车辆的行驶状态，以保留原始数据且便于以后分析。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为音视频采集单元的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，本实用新型提供的汽车行驶状态记录装置包括：微控制器1、交互单元11、采集单元5、音视频采集单元10，所述微控制器1包括了带有嵌入式操作系统的微控制器；所述交互单元11包括通信单元2、报警单元3和显示单元4；所述采集单元5用于开关量与脉冲量，例如：刹车、喇叭、车灯、气压、车门、车速、车距信息，然后传递给微控制器1；所述音视频采集单元10包括视频信号采集8(摄像头)、视频信号采集9(麦克风)，以及数字信号处理器7。

具体的，如图2所示，可以包括置于车辆后方的一个摄像头、车辆内部全方位取景的两个摄像头构成摄像头15组，经过视频编解码14后送入数字型号处理器7，麦克风12获取音频信息后经过音频编解码13后也送入数字信号处理器7。视频和音频在数字信号处理器高速处理后送入存储单元存储，以便事故发生后还原更为直观的现场信息。同时，车辆后方摄像头取得的信息还同步送到监视器6，这样，车辆驾驶人员更容易获取车辆后方的信息，为车辆安全行驶提供判断。开关量和脉冲量信息经过光电隔离后送入微控制器，在微控制器控制下将这些信息存储供事后还原。同时，微控制器根据脉冲量信息计算出车速，判定车辆是否超速行驶；根据脉冲量计算出车距，依据车速、车距和设定的大脑反应速度，判断是否处于危险车距，车距也是倒车是否可以继续的判定信号；微处理器单元根据车辆本次速度非零时间，决定驾驶员是否疲劳驾驶。一旦判定其中一个危险因素存在，则语音报警。

参照图2，所述音视频采集单元10中包括1个车辆后方摄像头和2个车内全方位取景摄像头，采集的信号被存储供事后还原；所述音视频采集单元连接一个麦克风，将车辆相关音频信息采集后存储。

所述音视频采集单元10还连接一个监视器6，车辆后方摄像头采集的信息一方面被处理后存储，一方面还提供给监视器供驾驶人员判断车辆后方情况。