[实用新型]铁路客运专线支座更换滑移平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支座更换及维修施工中使用的支撑工作平台。

背景技术

桥梁支座架设于墩台上，是连接桥梁上部结构和下部结构的重要传力部件。为保证桥梁交通运输的安全，桥梁支座在载荷作用下到一定年份损坏后，需及时更换、维修。现有支座更换及维修施工无专用滑移平台，需施加外力将支座移动至墩台外侧，再用大型机械吊运至地面。采用大型机械不仅费用贵，且场地条件要求高，不便于施工。除此以外，采用大型机械吊装支座还需在墩台外支座防护栏杆以保证安全，此项费用更高。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路客运专线支座更换滑移平台，要解决现有支座更换及维修施工无专用滑移平台，施工费用高、不便于施工、安全性差的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

这种铁路客运专线支座更换滑移平台，由滑移平面和支腿连接而成，所述滑移平面由两根横向平行设置的滑道构成，滑道的长度等于墩台两侧垫石间的横向距离，支腿对称连接于两滑道下方，支腿有支腿I和支腿II两种，支腿I竖向分布于滑道两端部，支腿I顶部由螺栓与滑道连接，底部支撑于桥梁墩帽处，支腿II竖向分布于滑道中部，支腿II顶部由螺栓与滑道连接，底部支撑于墩台凹槽处。

所述支腿I在滑道1两端部分别设有至少两根，支腿II在滑道中部设有至少三根。

所述支腿I和支腿II可以为角钢或槽钢，角钢两边间隔分布有螺孔，槽钢的底面和两侧边上间隔分布有螺孔。

所述滑道可以为开口朝下设置的槽钢，槽钢的两侧边上间隔分布有螺孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的铁路客运专线支座安装滑移平台由滑移平面及支撑支腿组成，滑移平面和支腿的半成品材料均可在工厂加工，使用时在施工现场组装即可完成。本实用新型可在拆卸或安装道路桥梁支座时，在墩台垫石间运送桥梁支座，具有制作简单、使用方便、安全性高等特点，可解决传统支座更换中使用的大型吊装机械费用高、场地要求高等难题，适用于各类大型桥梁支座更换及维修过程中支座位置调整作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图3是支腿I的结构示意图。 

图4是图3A-A剖面的结构示意图。

图5是支腿II的结构示意图。

图6是滑道I的结构示意图。

图7是图6B-B剖面的结构示意图。

附图标记：1－滑道、2－支腿I、3－支腿II、4－螺孔、5－螺栓。

具体实施方式

实施例参见图1、图2所示，这种铁路客运专线支座更换滑移平台，由滑移平面和支腿连接而成，所述滑移平面由两根横向平行设置的滑道1构成，滑道1的长度等于墩台两侧垫石间的横向距离，支腿对称连接于两滑道1下方，支腿有支腿I2和支腿II3两种，支腿I2竖向分布于滑道1两端部，支腿I2顶部由螺栓5与滑道1连接，底部支撑于桥梁墩帽处，支腿II3竖向分布于滑道1中部，支腿II3顶部由螺栓5与滑道1连接，底部支撑于墩台凹槽处，螺栓5可采用M10螺丝，支腿I2在滑道1两端部分别设有两根，支腿II3在滑道1中部设有三根。

参见图3～5所示，支腿I2和支腿II3为L70mm×70mm×5mm角钢，角钢两边间隔分布有螺孔4，螺孔4为Φ10通孔。

参见图6所示，滑道1为开口朝下设置的10#槽钢，槽钢的两侧边上间隔分布有螺孔4，螺孔4为Φ10通孔。

采用本实用新型的支座更换施工步骤如下：

步骤一，铁路客运专线支座安装滑移平台在工厂加工完成，现场在桥墩组装。

步骤二，首先解除支座与梁底桥墩间的约束，取下箱梁支座，将支座移动至滑移平台，然后施加外力将支座移动至梁端凹形口处，利用手拉葫芦将支座拉至梁洞内。

步骤三，用手拉葫芦将新支座缓缓放置于滑移平台上，施加外力将支座在滑移平台移动，直至指定位置。

步骤四，支座就位后重新安装新支座连接螺栓。

步骤五，施工完成后拆除铁路客运专线支座安装滑移平台，清理施工现场。