[实用新型]气动行驶系统有效
| 申请号: | 201220166334.2 | 申请日: | 2012-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN202847436U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
| 发明(设计)人: | 于国亭 | 申请(专利权)人: | 于国亭 |
| 主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10 |
| 代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
| 地址: | 223200 江苏省淮安*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 气动 行驶 系统 | ||
1.气动行驶系统,其特征在于:包括电瓶组、直流电动机、空气压缩机、气瓶、后轮气动马达、发电机气动马达、直流发电机,所述电瓶组连接直流电动机,直流电动机传动空气压缩机,空气压缩机出气口与气瓶进气口通过高压气管连通,气瓶出气口连通减压阀后,通过低压气管与后轮气动马达进气口连通,后轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达,后轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二,发电机气动马达与直流发电机传动连接,直流发电机与电瓶组连接。
2.按照权利要求1所述的气动行驶系统,其特征在于:所述空气压缩机出气口设有止回阀,气瓶进气口设有进气阀,气瓶上设有安全阀。
3.按照权利要求1所述的气动行驶系统,其特征在于:所述气瓶出气口连通减压阀后,设有驾驶室控制阀,分别通过低压气管连通后轮气动马达进气口和前轮气动马达进气口,前轮气动马达出气口通过低压气管连通发电机气动马达,前轮气动马达出气口的低压气管直径至少比进气口低压气管直径粗三分之二。
4.按照权利要求1所述的气动行驶系统,其特征在于:所述直流发电机与电瓶组之间设有稳压充电装置。
5.按照权利要求1所述的气动行驶系统,其特征在于:所述电瓶组电压≥24V。
6.按照权利要求1所述的气动行驶系统,其特征在于:所述直流电动机电压≥24V。
7.按照权利要求1所述的气动行驶系统,其特征在于:所述直流发动机电压≥24V。
8.按照权利要1至7任一项所述的气动行驶系统,其特征在于:所述直流电动机与空气压缩机是通过齿轮或皮带或联轴节连接,所述发电机气动马达和直流发电机是通过齿轮或皮带或联轴节连接。
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