[实用新型]直流75V型HXD机车牵车电源装置

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及铁路运输技术领域，特别涉及一种直流75V型HXD机车牵车电源装置。 

背景技术

目前铁路运输领域的机务部门大量使用各型HXD机车，HXD机车在整备场或检修库的牵车作业主要有以下三种方式。 

第一种方式是采用公铁两用车，采用公铁两用车来进行机车的推送作业，需要转线、对位，连接、拆除车钩等辅助作业。采用这种方式虽然实现了HXD机车的牵车作业，但存在以下几个问题： 

1．公铁两用车在线路上和整备场穿梭运行，检修库和整备场的作业人员和设备多，存在安全隐患；

2．公铁两用车需要专门的人来操作和维护，需要对操作、人员进行专门的培训、考核；公铁两用车液压系统故障率高、维护工作量大；

3．公铁两用车转线、对位、连接车钩等辅助作业相当费时，工作效率低；由于机车的车钩和公铁两用车的车钩不一致，操作不当还容易造成撞钩事故。

第二种方式就是利用HXD机车上DC600V插座，输入直流600V电压，操纵机车进行牵车作业，需要地面提供直流600V电源装置，地面直流600V电源装置输出线采用滚筒放线、卷线方式，使用该方式存在的以下几个问题： 

1．放线、卷线不方便，牵车距离也受到限制；

2．跨股道牵车作业时，电源线缆将跨越股道，具有安全隐患，同时会影响跨越股道的机车通行；

3．输出电压高，一旦线缆老化或磨损破皮就不安全，存在人身安全、劳动安全隐患。

第三种方式就是利用SS系列直流机车来推送HXD机车，利用SS系列直流机车的牵车来实现HXD机车的牵车作业，使用该方式存在的以下几个问题： 

1．存在着直流75V牵车电源装置负荷过重，烧保险频繁的现象；

2．依赖SS系列直流机车，一旦SS系列直流机车与HXD机车不在同一股道上就无法完成牵车作业，效率非常低。

 发明内容

本实用新型旨在充分利用机务段整备场和检修库内既有的交直机车（SS系列机车）直流牵车电源（DC75V（标称）），解决现有HXD机车牵车作业效率低、安全隐患大、故障率高、维护工作量大和操作局限性大等技术问题，以提供一种具有操作简便、安全可靠、作业安全、节约成本和效率高等优点的直流75V型HXD机车牵车电源装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 

本实用新型的直流75V型HXD机车牵车电源装置，由控制面板5、DSP中央处理单元4、IGBT驱动隔离单元3、IGBT逆变主电路2，其中控制面板5通过控制信号线连接DSP中央处理单元4，后者的六路SPWM1～SPWM6电压输出端顺次连接IGBT驱动隔离单元3和IGBT逆变主电路2，IGBT逆变主电路2向外输出三相SPWM交流电。 

本实用新型的直流75V型HXD机车牵车电源装置，其中所述向外输出三相SPWM交流电线路上分别对应设有电流检测单元一7、电流检测单元二8和电流检测单元三9，三个电流检测单元的输出端连接DSP中央处理单元4。 

本实用新型的直流75V型HXD机车牵车电源装置，其中所述DSP中央处理单元4通过控制信号线连接方向控制与故障显示模块6。 

实用新型的直流75V型HXD机车牵车电源装置，其中所述向外输出三相SPWM交流电频率为0.5-2Hz。 

本实用新型直流75V型HXD机车牵车电源装置的有益效果：

1、保障HXD机车牵车作业安全、防止事故的发生。

HXD机车牵车电源装置是随车移动，在接好线后，利用牵车棒进行牵车作业，操作与SS系列机车牵车方式一样，解决了公铁两用车和DC600V电源牵车方式存在安全隐患，对机车牵车作业安全，保障劳动安全具有重大的意义。 

2、节省成本。 

HXD机车牵车电源装置牵车与SS系列直流机车牵车方式一样，不需要专门的培训就能完成。公铁两用车使用柴油，按一天使用柴油50升，市场价为7元/升，每天的成本将会是350元，一年的成本将会是350*365 = 127750元；再加上公铁两用车采用的机械和液压，故障率也高，维护量大，成本高，在不计算公铁两用车本身的成本（40万元左右）上，每年在人工、柴油消耗、维护等成本将达到30-40万元左右，而HXD机车牵车电源装置牵车没有这些成本，节省了大量的成本。 

三、提高牵车作业的劳动效率