[实用新型]四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机生产技术领域，特别是一种四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置。

背景技术

排气歧管是汽车发动机排气系统的重要配套构件，其结构通常具有与汽车发动机气缸排气口对应的进气气道，其进气口部位设有进气法兰，各进气法兰通过连接螺栓与发动机缸体相连接；出气口通过出气法兰与增压器相连接，增压器外接排气总管。该排气系统的主要功能要求是以尽可能小的排气阻力和噪音，将气缸中废气通过排气歧管、排气总管、催化转换器、消声器排放到大气中。因此，除了要求排气歧管内部的排气通道具有较高的形体精度外，排气歧管与发动机连接的质量好坏也同样会影响发动机的性能和尾气排放标准。而且，汽车发动机通常为多缸并联，其排气歧管即有多个进气法兰分别与发动机各缸排气孔对应连通，而排气歧管排气通道与发动机气缸排气孔连通的精确度完全取决于排气歧管进气法兰上连接通孔的加工位置精度，由此给排气歧管进气法兰上连接通孔的加工定位带来相当大的难度。所述连接通孔传统的加工定位方法，通常采用在平台上划线的方式，然后在钻床上逐个钻孔。这种加工定位方法不仅效率低下，无法适应排气歧管大规模工业化生产的需要，而且钻孔位置精度往往因钻头摆动而难于保证，误差大，合格率低。目前，虽有高效率的数控机床或加工中心，但这类加工设备不仅自身价格昂贵，而且必须配置价格在十几万元的进口激光扫描装置，导致加工成本的增高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于各种排气歧管进气法兰钻孔加工的规模化生产，定位精确，钻孔质量可靠，生产效率高，而且结构简单，造价低廉的四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：一种四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置，具有一个夹具体，夹具体顶部设置定位钻模板，定位钻模板的底部设置用于排气歧管基准面定位的定位平面，定位钻模板上设置2个单孔定位胎具、一个双孔定位胎具以及分别与单孔定位胎具、双孔定位胎具配合的多个通孔，并设置有用于钻头导向的钻模孔，定位钻模板下方设置至少2套工件夹紧机构。

所述单孔定位胎具具有一个T形的芯胎体，该芯胎体的上部通过中心螺栓套装有压套，所述压套与芯胎体之间设置压紧弹簧，所述芯胎体的侧部轴向设置限位滑槽，压套的侧部设置与所述限位滑槽配合的限位销钉，所述芯胎体的下部设有Y轴向定位爪，所述螺栓与Y轴向定位爪分别与所述通孔穿装连接。

所述双孔定位胎具具有一个长臂，长臂的中间部位一体设有销轴，两端设有X轴向定位爪，销轴通过中心螺栓套装有压套，压套与销轴之间设置压缩弹簧，所述销轴的侧部设有轴向滑槽，压套的侧部设置与所述限位滑槽配合的限位销钉，所述中心螺栓与X轴向定位爪分别与所述通孔穿装连接。

所述工件夹紧机构由夹紧液缸和压块组成，其中，夹紧液缸通过连接基座与夹具体的顶板连接，压块通过连接支板安装在夹紧液缸的伸缩端。

所述X轴向定位爪和Y轴向定位爪分别与排气歧管两端的进气孔对应配合，X轴向定位爪和Y轴向定位爪上均设置斜面。

本实用新型的四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置，以排气歧管两端的两个进气孔和中间的两个进气孔为定位基准，能够实现排气歧管进气法兰的精确定位，可靠地保证钻孔质量，并以较为简单的定位装置实现各种排气歧管进气法兰钻孔加工的规模化生产。与现有技术相比，本实用新型的钻孔定位装置具有结构简单，造价低廉，操作方便等优点。该定位装置特别适用于4缸或6缸发动机非圆形气道排气歧管进气法兰的钻孔加工。

附图说明

图1是本实用新型中四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置的结构示意图；

图2是图1中单孔定位胎具的结构示意图；

图3是图1中双孔定位胎具的结构示意图。

具体实施方式

参看图1、图2、图3，本实用新型的四孔型排气歧管进气法兰钻孔定位装置，具有一个夹具体1，夹具体1的顶板3底部设置定位平面3-1，用于排气歧管定位基准面——进气法兰端面的Z轴向定位。顶板3上设置2个单孔定位胎具9、一个双孔定位胎具8以及分别与单孔定位胎具9、双孔定位胎具8配合的多个通孔，并设置有用于钻头导向的钻模孔3-1，顶板3下方设置至少2套用于待钻工件的夹紧固定的工件夹紧机构。