[实用新型]双面彩色型材的双面无缝焊接高刚性一体化焊接压紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高刚性一体化焊接压紧机构，尤其涉及一种双面彩色型材的双面无缝焊接高刚性一体化焊接压紧机构。

背景技术

目前，随着建筑行业的不断发展，塑料门窗制造业不断发展壮大，对塑料门窗焊接设备的要求越来越高。随着市场上双面彩色型材的普及应用，双面彩色无缝焊接的要求越来多。而现在普通焊接机由于前后压紧部分是两套独立的机结构，在焊接型材时常因为型材跟后压钳的接触面偏离气缸的作用点而导致后压钳倾斜，从而无法保证在焊接时前后压钳钳口的闭合，无法实现双面彩色型材的无缝焊接效果。

实用新型内容

本实用新型就是针对双面彩色型材的双面无缝焊接而设计的一种双面彩色型材的双面无缝焊接高刚性一体化焊接压紧机构，它通过高刚性一体化压紧机构，解决了普通焊接机双面彩色型材焊接时上表面无缝焊接效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种双面彩色型材的双面无缝焊接高刚性一体化焊接压紧机构，它包括前、后两压紧装置，所述前、后压紧装置分别与各自的导向装置连接并上下移动，所述前、后压紧装置的下部与压紧连接板连接；所述压紧连接板下部与直线导轨副和前上压钳连接板连接，直线导轨副和前上压钳连接板分别与前上压钳和后上压钳连接，后上压钳通过后上压钳连接板与另一直线导轨副连接，该直线导轨副与支架连接并垂直移动。

所述前、后压紧装置为前压紧气缸和后压紧气缸；导向装置为前导轴和后导轴，前压紧气缸和后压紧气缸分别安装在各自的前压紧气缸固定板和后压紧气缸固定板上，并分别与前导轴和后导轴连接，前导轴和后导轴分别与前直线轴承和后直线轴承配合；前压紧气缸和后压紧气缸的气缸杆末端与压紧连接板连接。

本实用新型中前后压紧气缸分别固定在前后压紧气缸固定板上，气缸杆端跟压紧连接板固定，导轴柱沿直线轴承滑动，在压紧缸伸缩时起导向作用，压紧连接板前端跟前上压钳通过前上压钳连接板连接在一起，后端通过直线导轨副和后上压钳连接板跟后上压钳连接在一起，后上压钳连接板通过直线导轨副跟支架连接，起导向作用，这样焊接压紧过程中，前后上压钳同时压在压紧连接板下，保证了前后压钳工作面的共面，避免了压紧过程中压钳常出现的倾斜现象。

本实用新型的有益效果是，由于在焊接压紧过程中，前后上压钳同时压在压紧连接板下，保证了前后压钳工作面的共面，保证了彩色型材上表面的无缝焊接效果。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图中1、后压紧气缸，2、后导轴，3、后压紧气缸固定板，4、后直线轴承，5、直线导轨副，6、后上压钳连接板，7、直线导轨副，8、后上压钳，9、支架，10、前上压钳，11、前上压钳连接板，12、压紧连接板，13、前直线轴承，14、前压紧气缸固定板，15、前导轴，16、前压紧气缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图所示，前压紧气缸16、后压紧气缸1分别固定在前压紧气缸固定板14和后压紧气缸固定板3上，压紧连接板12固定在前压紧气缸16和后压紧气缸1的气缸杆上，前导轴15和后导轴2沿前直线轴承13、后直线轴承4滑动，在压紧过程中起导向作用，压紧连接板12前端跟前上压钳10通过前上压钳连接板11连接在一起，后端通过直线导轨副7和后上压钳连接板6跟后上压钳8连接在一起，后上压钳连接板6通过直线导轨副5跟支架9连接，起导向作用，这样焊接压紧过程中，两气缸的力同时作用在压紧连接板12上，前上压钳10和后上压钳8同时压在压紧连接板12下，保证了前后压钳工作面的共面，保证了彩色型材上表面的无缝焊接效果。