[实用新型]汽车操纵软轴固定支架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车操纵软轴固定的装置，具体涉及一种汽车操纵软轴固定支架总成。

背景技术  

目前国内重型汽车大多采用可翻转式的平头驾驶室，而变速器操纵软轴一端安装于驾驶室地板下方，另外一端安装于驾驶室后下方的变速器上。气管是通过捆扎带，单独捆绑在另外的支架上。这样当驾驶室进行翻转时，需要软轴随着驾驶室翻转做一定的运动，这就需要软轴具有一定的随动性，但为了底盘管路布置的合理、安全、美观，又需要对软轴进行相对固定。

发明内容　

本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是：提供一种能让操纵软轴相对固定、又有一定的活动空间，还能够固定气管的装置。

本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为：一种汽车操纵软轴固定支架总成，包括支架本体、气管和软轴，气管固定在支架本体上，其改进在于：支架本体上设置有支架片，支架片上设置有通孔，通孔的横截面大于软轴的横截面，软轴置于通孔内。

进一步，支架片上通孔的边缘处设置有缺口。

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：可以实现在对软轴进行固定的同时，又能给软轴一定的运动空间，并且将固定气管的支架集成在了一起，减少了支架种类。

附图说明

图1是本实用新型实施方式之一的安装结构示意图。

其中：支架本体1、软轴2、气管3、支架片4、通孔5。

具体实施方式　

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。

见图1所示，汽车操纵软轴固定支架总成，包括支架本体1、气管3和软轴2，气管3固定在支架本体1上，支架本体1上设置有支架片4，支架片4上设置有通孔5，通孔5的横截面大于软轴2的横截面，软轴2置于通孔5内。

气管3采取塑料捆扎带捆绑在支架本体1上，固定即可。

为了方便软轴2的布放，支架片4上通孔5的边缘处设置有缺口。

采用本实用新型后，可以实现在对软轴进行固定的同时，又能给软轴一定的运动空间，并且将固定气管的支架集成在了一起，减少了支架种类。