[实用新型]一种货车快速连接搭扣有效
申请号: | 201220161315.0 | 申请日: | 2012-04-17 |
公开(公告)号: | CN202499053U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 岳文智 | 申请(专利权)人: | 岳文智 |
主分类号: | B60P7/06 | 分类号: | B60P7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 235000 安徽省淮北市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 货车 快速 连接 搭扣 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种搭扣,更确切的说是一种货车快速连接搭扣。
背景技术
货车在满载货物时,必须作用安全绳索紧固货物,防止货物在运送的过程中受颠簸而损坏或者从货车上跌落,绳索与货车间使用快速连接搭扣连接,连接速度较快,使用方便,但是现有技术中的连接搭扣不能稳固的连接绳索与货车,在受到颠簸时,易脱落,同时寿命较短,使用不可靠。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种连接可靠,操作方便,结构简单,使用寿命较长的货车快速连接搭扣。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种货车快速连接搭扣,包括一第一连接板、两块第一弹性板、一第二连接板及两块第二弹性板,所述的第一弹性板的顶端与所述的第一连接板的顶端圆弧过渡连接,所述的第二弹性板的底端与所述的第二连接板的底端圆弧过渡连接,所述的连接搭扣还包括一连接柱,所述的连接柱的两端分别与所述的第一连接板的下端及所述的第二连接板的上端相连接。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的搭扣还包括两块第一挡板,所述的两块第一挡板分别设置在所述的连接柱的左右两侧。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的搭扣还包括一第二挡板,所述的第二挡板与所述的连接柱的底部相连接。
因此本实用新型的货车快速连接搭扣的优点是,连接可靠,操作方便,结构简单,使用寿命较长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的货车快速连接搭扣的立体结构示意图;
图2为图1中的货车快速连接搭扣的另一视角的立体结构示意图;
其中:
1、第一连接板;2、第一弹性板;3、第一挡板;4、连接柱;
5、第二挡板;6、第二连接板;7、第二弹性板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种连接可靠,操作方便,结构简单,使用寿命较长的货车快速连接搭扣。
如图1、图2所示,一种货车快速连接搭扣,包括一第一连接板1、两块第一弹性板2、一第二连接板6及两块第二弹性板7,该第一弹性板2的顶端与该第一连接板1的顶端圆弧过渡连接,该第二弹性板7的底端与该第二连接板6的底端圆弧过渡连接,该连接搭扣还包括一连接柱4,该连接柱4的两端分别与该第一连接板1的下端及该第二连接板6的上端相连接。
该搭扣还包括两块第一挡板3,该两块第一挡板3分别设置在该连接柱4的左右两侧。
该搭扣还包括一第二挡板5,该第二挡板5与该连接柱4的底部相连接。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路,在系统允许的情况下,本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块,从而最大限度扩展其功能。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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