[实用新型]加油装置和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种用于加油的加油装置以及包括该加油装置的车辆。 

背景技术

目前，在采用燃油进行驱动的车辆中，通常配备有加油管。加油枪通过加油管将燃油加注到油箱中。 

如图1所示，为现有的加油管结构。该加油管包括油液管体10，油液管体10包括进油口10a和出油口10b，出油口10b与油箱联通，加油枪从进油口10a加油，燃油流经油液管体10后从出油口10b流入油箱。由图可以看出，在油液管体10的进油口10a处设置有与油液管体10联通的回气管11，同时回气管11还与油箱联通，这样，油箱中的气体通过回气管11导向油液管体10的进油口10a，并通过进油口10a排出。 

在车辆使用当中，回气管（橡胶管）11由于种种原因（如老化、变形等）产生堵塞或部分堵塞，导致加油困难，加油枪跳枪等问题。而且在使用的燃油加油机存在差异时，不同加油机的加油流量可能不同。尤其是在遭遇不同国家的大功率、大型号燃油加油机加油时，加油管往往会出现加油不畅、溢油等现象。上述两种情况都将出现溢油现象，不仅浪费燃油，而且容易对环境造成污染。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加油装置，该加油装置可以减少溢油现象的发生。 

本实用新型的另一目的是提供一种车辆，该车辆包括上述可以减少溢油现象的加油装置。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种加油装置，该加油装置包括加油管和油箱，所述加油管包括油液管体和与所述该油液管体联通的回气管，该回气管与所述油箱联通，其中，所述加油管包括用于通气的通气管，该通气管固定在所述油液管体上，并且与所述油箱联通。 

优选地，在所述通气管上固定有搅动片，并且该搅动片位于所述油箱中。 

具体地，所述油液管体包括进油口和出油口，所述通气管的出气口固定在所述油液管体靠近所述进油口的外周面上并且与所述油液管体联通，所述通气管的进气口从所述油液管体的外周面上伸入所述油液管体内，并且从所述出油口伸出。 

优选地，所述通气管包括相互联通的第一通气管和第二通气管，所述第一通气管的第一出气口固定在所述油液管体靠近所述进油口的外周面上并且与所述油液管体联通，所述第一通气管的第一进气口从所述油液管体的外周面上伸入所述油液管体内，并且从所述出油口伸出，所述第二通气管的第二出气口与所述第一通气管的第一进气口联通，所述第二通气管的第二进气口位于所述油箱中，所述搅动片固定在所述第二进气口附近。 

优选地，所述第一通气管为钢管，所述第二通气管为聚氨酯软管。 

优选地，所述第一进气口伸入所述第二出气口中，管夹夹持在所述第一进气口和所述第二出气口的联通位置。 

优选地，所述回气管的出气端在所述油液管体靠近所述进油口的外周面上固定并且与所述油液管体联通，该回气管的进气端与所述油箱联通。 

此外，为了实现上述的另一目的，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括根据以上所述的加油装置。 

因此，本实用新型在加油装置和包括该加油装置的车辆中，通过增加通 气管，使得回气管在由于种种原因产生堵塞或部分堵塞，或者是在使用不同型号的大功率加油机进行加油的情况下，仍然可以使加油管和油箱之间保持通气，尽可能地避免出现溢油现象，减少了燃油浪费以及减少了对环境的污染。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是现有技术中的加油管的结构示意图； 

图2是本实用新型的加油装置的结构示意图，其中对加油管的进油口进行了局部剖显示； 

图3是本实用新型的加油管的结构示意图，其中对部分位置进行了局部剖显示。 

附图标记说明 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。 

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“内、外”是指相对于部件轮廓的内外。 

本实用新型所涉及的加油装置主要用于燃油车辆中，但是不限于在燃油车辆中使用，在条件允许的情况下也可以适用于其他需要进行加油的机械设备中。