[实用新型]气动减压阀

说明书

技术领域

本实用新型是一种阀体，特别涉及一种气动减压阀，用于动车的零部件。

背景技术

现有技术中减压阀，其中的压力值都是固定，无法根据实际情况进行调节，导致结构相对复杂，而且适用性差。

中国专利201020232292.9，公开一种平衡活塞感应式气动减压阀，包括阀体、阀芯、阀座、复位弹簧、阻尼罩、平衡活塞、调节弹簧，由阀体、密封圈、阀芯、密封挡圈构成进口腔；阀体与阀座通过螺纹连接装配，并定位环形密封挡圈；同时阀芯、密封挡圈、阀座也构成环形的节流口；阀体、阀芯、阻尼罩、平衡活塞构成反馈腔；阀体、阀芯、阀座、阻尼罩装配后构成低压腔；复位弹簧所在的容腔与出口腔相联以改善减压阀的精度调节特性；调节弹簧、旋转阀盖、垫片、球体构成调节预设出口压力装置；阻尼罩固定在阀内，阀体与平衡活塞之间、阀体与阀芯之间通过密封圈密封。此结构虽然简单，但调节性能差，不适用于动车组的使用。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构简单，而且通过一端调节，使阀体的两侧端同时进行调压，调压性能出色的气动减压阀。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种气动减压阀，包括阀体，所述的阀体中设有阀杆，所述的阀体的左侧壁设有弹簧盖，所述的阀杆的左侧端与弹簧盖中的弹簧座相连接固定，所述的弹簧座与弹簧盖中的大弹簧相压接，所述的大弹簧的左侧壁设有弹簧调节座并与大弹簧相压接，所述的弹簧调节座中插接有调节杆，所述的调节杆插接入大弹簧内并与之相固定，所述的调节杆通过气压调节螺母相调节，所述的阀体的右侧壁设有上盖，所述的上盖中设有小弹簧，所述的阀杆的右侧端与提升阀芯相固定连接，所述的提升阀芯与小弹簧相压接，阀体的下端为支架。

通过调节大弹簧来调压，使得阀杆两端同时受到相同的压力，使其稳定性更加的好。

  作为优选，所述的阀杆与大弹簧间通过压盖相定位，所述的压盖与弹簧盖间通过皮膜相紧贴，所述的调节杆与大弹簧间通过定位螺母相定位。

  作为优选，所述的弹簧盖与阀体、阀体与上盖分别通过螺栓相固定，所述的阀体与上盖、提升阀芯与上盖分别通过O型密封圈相密封。

因此，本实用新型提供的气动减压阀，结构简单，调节方便，提升产品性能，延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

  实施例：如图1所示，一种气动减压阀，包括阀体1，所述的阀体1中设有阀杆2，所述的阀体1的左侧壁设有弹簧盖3，所述的阀杆2的左侧端与弹簧盖3中的弹簧座4相连接固定，所述的弹簧座4与弹簧盖3中的大弹簧5相压接，所述的大弹簧5的左侧壁设有弹簧调节座6并与大弹簧5相压接，所述的弹簧调节座6中插接有调节杆7，所述的调节杆7插接入大弹簧5内并与之相固定，所述的调节杆7通过气压调节螺母8）相调节，所述的阀体1的右侧壁设有上盖9，所述的上盖9中设有小弹簧10，所述的阀杆2的右侧端与提升阀芯11相固定连接，所述的提升阀芯11与小弹簧10相压接，阀体1的下端为支架12。所述的阀杆2与大弹簧5间通过压盖13相定位，所述的压盖13与弹簧盖3间通过皮膜14相紧贴，所述的调节杆7与大弹簧5间通过定位螺母15相定位。所述的弹簧盖3与阀体1、阀体1与上盖9分别通过螺栓16相固定，所述的阀体2与上盖9、提升阀芯11与上盖9分别通过O型密封圈17相密封。