[实用新型]孔封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，涉及喷漆等机械加工过程中对孔进行封堵的一种装置。

背景技术

在机械加工过程中，根据工艺要求，部分时候需要对孔进行封堵加工。例如汽车转向垂臂是汽车转向系统中重要的传力部件，性能优劣关系汽车的性能及驾驶员的安全，同时也是运动准确传递的控制部件，要求达到较高的系统刚度及精确的转向控制。转向垂臂包括垂臂体和设置于垂臂体端部上的销孔，该销孔的精确度要求较高，不允许有污渍或油漆溅入，因此转向垂臂在喷漆的加工过程中，转向垂臂的销孔需要堵住，一般会采用柔性材料填充等方式堵住销孔，待喷漆完成，在取出填充物，不仅操作繁琐，工作效率低，而且通常这些填充物不可重复利用，需要大量的填充物，占据较大的空间，同时取出后的填充物需要及时的清理，工人劳动强度大，而且成本难以降低。

    因此，研发一种针对孔封堵的装置实有必要。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有机加过程中孔封堵程的操作繁琐的问题，而提出一种操作简单并可重复使用的孔封堵装置。

本实用新型是通过以下方案实现的：

上述的孔封堵装置，所述装置包括固定架、装设于所述固定架上的第一堵盖和第二堵盖；所述固定架两端相向弯折，并在端部形成对称的装配部；所述第一堵盖和第二堵盖与孔的结构相匹配，分别装配固定在所述固定架的两端的装配部。

所述的孔封堵装置，其中：所述固定架为开口环形的钢丝圈结构。所述装配部为所述钢丝圈向下延伸卷曲形成的装配孔。

所述的孔封堵装置，其中：所述第一堵盖和第二堵盖均呈圆形，相对端面均呈弧面。所述第一堵盖的中央设有通孔，通过穿设于所述通孔的紧固件装配固定在所述固定架装配部。所述第二堵盖的中央设有通孔，通过穿设于所述通孔的紧固件装配固定在所述固定架装配部。

所述的孔封堵装置，其中：所述孔封堵装置用于汽车转向垂臂的锥孔封堵，所述第一堵盖较大于所述第二堵盖，且二者之间具有一定间距，与所述汽车转向垂臂的锥孔相匹配。

有益效果：

本实用新型的孔封堵装置，通过采用通过固定架固定的一对堵盖，可以很简单的夹套需封堵的孔两端，并且堵盖是与孔相匹配的结构，内侧卡接在孔端口，可以完全封闭该孔，阻止喷漆等加工过程中油漆等进入或溅入该孔内，喷漆等加工工艺完成，直接取下即可，操作简单；该装置结构小巧，并可重复使用，不仅降低了操作难度同时节省了空间，劳动效率大为提高，而且简单实用，成本低廉。

附图说明

图1是本实用新型孔封堵装置的结构示意图。

图2是本实用新型孔封堵装置的剖视图。

图3是本实用新型孔封堵装置的装配实施例图。

图4是本实用新型孔封堵装置的固定架的结构示意图。

图5是本实用新型孔封堵装置的固定架侧视图。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型的孔封堵装置，包括固定架1和对称装设于固定架1上的第一堵盖2和第二堵盖3，第一堵盖2和第二堵盖3的结构与所封堵的孔的结构相匹配。

下面以应用于汽车转向垂臂锥孔封堵为例，详细说明本实用新型结构。

固定架1为具有一定的弹性的结构，可以根据实际情况、生产需要采用各种金属板材、管件制作，本实施例中固定架1采用钢丝圈制作的开口环形结构。

固定架1两端相向弯折成一条直线，并在端部对称设有装配部11；该对称的两装配部11之间具有一定间距，形成一开口12；在本实施例中，装配部11为弯折后的两端再分别向下延伸卷曲形成装配孔，该装配孔11与两端形成的直线垂直。

第一堵盖2和第二堵盖3分别与汽车转向垂臂4两端锥孔的两端口相匹配。

第一堵盖2为圆形结构，与汽车转向垂臂4的锥孔较大端相匹配，其与该锥孔较大端匹配的端面20呈弧面，中央设有通孔21；通过与该通孔21配合的第一紧固件22与固定架1的装配部11装配固定。在本实施例中，第一紧固件22采用的是六角螺母和十字头圆柱头螺钉。

第二堵盖3与第一堵盖2的结构相匹配，亦为圆形结构，与汽车转向垂臂4的锥孔较小端相匹配，即第一堵盖2较大于第二堵盖3。第二堵盖3与该锥孔较小端匹配的端面30呈弧面，中央设有通孔31；通过与该通孔31配合的第二紧固件32与固定架1的装配部11装配固定。在本实施例中，第二紧固件32亦采用的是六角螺母和十字头圆柱头螺钉。

第一堵盖2和第二堵盖3之间具有一定间距，该间距与汽车转向垂臂4的锥孔长度相适应。