[实用新型]一种中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及一种用于冷却汽车发动机的涡轮增压系统中增压空气的中冷器。

背景技术

汽车涡轮增压发动机系统用的中冷器是一种热交换器，以空气为冷却介质，主要是利用空气来冷却从涡轮增压器出来的高温气体。现有的中冷器存在结构不尽合理、体积庞大、单体重量重、浪费大量的材料、其在整车中占用空间大、安装不方便的缺点。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、重量轻、布局更加紧凑、节省材料和人力物力，有利于增加动力和改善废气排放的中冷器，主要用于汽车发动机涡轮增压系统中增压空气的冷却，是一种节能环保的产品。

本实用新型的技术方案是：

一种中冷器，包括左右平行对称设置的进气室和出气室，以及位于所述进气室和所述出气室之间、且其两端与所述进气室和出气室连通的的散热管，其特征在于：所述中冷器还包括位于所述进气室室和所述出气室之间的、上下平行对称设置的上边框和下边框，由所述进气室、出气室、上边框和下边框围成散热腔，所述散热管位于所述散热腔内。

进一步地，本实用新型的技术方案还可以是：

所述中冷器还包括进气边板和出气边板，所述进气边板紧邻所述进气室，且位于所述进气室的内侧；所述出气边板紧邻所述出气室，且位于所述出气室的内侧，所述上边框的两端分别于所述进气边板和出气边板的上部固定连接；所述下边框的两端分别于所述进气边板和出气边板的下部固定连接；所述散热管的一端通过所述进气边板上的安装孔与所述进气室连通，所述散热管的另一端通过所述出气边板上的安装孔与所述出气室连通。

再进一步地，所述散热管有多个，相互平行设置。

又进一步地，所述各散热管内增加空气接触面积的波浪形的散热带，所述散热带的基部与所述散热管的内壁焊接连接。

更进一步地，所述相邻的两个散热管之间设有散热翅片。

本实用新型的中冷器结构简单、布局紧凑、占用空间小、重量轻、减少原材料的用量、大大减少了废气排放及废料回收、节省材料和人力物力，有利于增加动力和改善废气排放，主要用于汽车发动机涡轮增压系统中增压空气的冷却，是一种节能环保的产品。

附图说明

图1为本实用新型的一种中冷器的结构示意图。

附图标记说明

1、进气室    2、出气室    3、散热管    4、上边框    5、下边框

6、进气边板    7、出气边板    8、散热带

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种中冷器作进一步详细说明。

如图1所示的本实用新型的一种中冷器，包括左右平行对称设置的进气室1和出气室2，以及位于进气室和出气室之间、且其两端与进气室和出气室连通的的散热管3。本实用新型的中冷器还包括位于进气室和出气室之间的、上下平行对称设置的上边框4和下边框5，由进气室、出气室、上边框和下边框围成散热腔，散热管即位于该散热腔内。上边框和下边框的设置有利于保护散热管，防止异物进入影响散热效果。

本实用新型的中冷器还可以包括如图所示的进气边板6和出气边板7，进气边板紧邻进气室，且位于进气室的内侧；出气边板紧邻出气室，且位于出气室的内侧，上边框的两端分别于进气边板和出气边板的上部固定连接；下边框的两端分别于进气边板和出气边板的下部固定连接。

本实用新型的散热管的一端通过进气边板上的安装孔(图中未显示)与进气室连通，散热管的另一端通过出气边板上的安装孔(图中未显示)与出气室连通。

本实用新型的散热管有如图所示的多个，相互平行设置。各散热管内设置如图所示的增加空气接触面积的波浪形的散热带8，散热带的基部与散热管的内壁焊接连接。

为了更好的获得散热效果，本实用新型的相邻的两个散热管之间还可以设置散热翅片(图中未显示)。

本实用新型通过上述的结构，使中冷器的布局更加紧凑、合理，减少原材料的用量、占用的空间更小，能够有利于增加动力和改善废气排放，是一种具有广阔的市场前景的节能环保的产品。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。