[实用新型]一种汽车柴油加热系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件和电器控制系统设计与制造，具体是一种柴油汽车供油系统的零部件和电器控制系统设计与应用。

背景技术

柴油汽车供油系统是车辆运行的重要功能装置，在供油系统中增加油料加热装置，是为解决柴油在低于5℃时产生结蜡，造成车辆无法正常起动行驶的问题。原加热装置一是在油箱和供油管路中置放电热丝，电热丝通电后产生的热量可以促使管路中的油料溶解，但因其热量和加热范围非常有限，不能可靠地满足燃油量供应需求；二是在主油箱内增设高标号油的副油箱，车辆处于低温或冬季作业时期，日常均要储备部分高标号的柴油，用以满足车辆短距离范围内的驾驶需要。即便是二种方式同时装备于同一辆车辆上，系统操作十分繁杂、运行可靠性低、运营成本高，致使出现车辆维修费用增加、生产作业效率低、使用质量得不到保证等系列问题。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供有效解决原单一加热方式，功能性差、系统操作繁杂、运行可靠性低、运营成本高等问题，特提出一种汽车柴油加热系统。

本实用新型的技术方案为，一种汽车柴油加热系统，包括供油箱，循环水箱，在供油管路及附件中设有电加热器，其特征在于：在供油箱内设有水循环加热器，水循环加热器的进出口通过调节阀和循环水管路连接至循环水箱。

有益效果：

本实用新型取消了应用贮存高标号柴油的副油箱，直接在原油箱内加装水循环加热器，简化了整车供油系统，解决了系统操作繁杂、运营成本高问题，继续使用油管路及附件中的电加热器，通过应用一体化电子智能控制装置的作用，实现对整个加热系统工作状态的进行全程自动控制；合理安排水电加热动作的先后顺序，利用电子智能工作原理，对系统的加热温度、时间、顺序等进行编程设计，实现供油系统水电加热功能达到最佳的工作效果。

本实用新型由于利用了水电加热装置专用功能叠加应用原理，具备供油系统简洁、操作简单、应用可靠性高、运营成本低的明显特点，特别适用于应用柴油为动能燃料、在低温环境条件下工作的车辆和机械装备的设计与应用，通过电子智能控制装置的作用，达到提高供油系统加热效率、降低运营成本、保证应用质量的明显效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。 

图中 1-发动机；2-供油箱；3-水循环加热器；4-油量传感器；5-油过滤器；6-油  泵；7-循环水箱；8-循环水管路；9-供 油管 路；10-调节阀。

具体实施方式

本实用新型如图1所示。

一种汽车柴油加热系统，包括供油箱2，循环水箱7，在供油管路9及附件中油量传感器4；油过滤器5；油泵6中设有电加热器，在供油箱2内设有水循环加热器3，水循环加热器3的进出口通过调节阀10和循环水管路8连接至循环水箱7。

使用时先对在供油管路9及附件中油量传感器4；油过滤器5；油泵6进行电加热，使发动机1开始工作，当发动机1工作后的热量就可以让循环水箱7有热量传递，再通过调节阀10和循环水管路8连接至水循环加热器3，就可以对供油箱2加热，实现整个油路的加热。

利用水电加热装置专用功能叠加原理，取消了原系统中采用的副油箱，具备供油系统简洁、操作简单、应用可靠性高、运营成本低的明显特点。