[实用新型]冲压型液力变矩器

说明书

技术领域

本实用新型是一种变矩器，特别涉及一种冲压型液力变矩器，用于发动机的飞轮。

背景技术

现有技术中变矩器结构复杂，而且使用效果不出色，自动变速性能差。

中国专利CN200610023118.1，公开一种液力变矩器，包括一个涡轮和固定在涡轮上的涡轮轴套，一个具有径向向外凸起曲面的前盖，在涡轮和前盖之间设有由轴套板、成偶数的螺旋弹簧、钢片、环状盖板及圆盘状活塞组成的锁止减震机构，所述的活塞为径向向前盖方向内凹的曲面；所述的螺旋弹簧均布在活塞的内凹部分周向；所述的轴套板固定在涡轮上。存在传统结构的缺点，使用效果不出色。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构简单，而且使用效果出色，自动变速性能佳的冲压型液力变矩器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

    一种冲压型液力变矩器，包括滑轮轴，所述的滑轮轴的头部套有连接轴套，所述的滑轮轴的尾部套有泵轮衬套，所述的连接轴套与泵轮衬套间设有内环，所述的内环外壁设有相间隔分布的外环，所述的内环与外环间通过单向离合器相间隔，所述的外环的外壁设有导轮，所述的导轮上部的一侧设有涡轮，所述的涡轮内设有芯圈，所述的涡轮外设有涡轮壳，所述的涡轮壳与连接轴套相固定连接，所述的导轮上部的另一侧设有泵轮轴，所述的泵轮轴内设有泵轮芯圈，所述的泵轮轴外设有泵轮壳，所述的泵轮壳的下端与泵轮衬套相固定连接，所述的滑轮轴的头部设在输入导座中，所述的涡轮壳外设有罩壳，所述的罩壳的下端与输入导座相固定，所述的泵轮壳的上端与罩壳相叠加固定，所述的滑轮轴头部与输入导座间通过轴承相固定连接。

   此结构的液力变矩器能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。

    作为优选，所述的内环与外环间的左侧端设有前挡环，所述的内环与外环间的右侧端设有后挡环，所述的前挡环与后挡环分别与单向离合器相触接，所述的外环与导轮间设有挡圈，所述的导轮衬套与滑轮轴间设有平面滚针轴承。

    作为优选，所述的泵轮壳的外壁设有散热片，所述的泵轮壳叠加处的上部设有平衡块。

    作为优选，所述的涡轮壳与连接轴套间通过铆钉相固定，所述的轴承通过轴承挡圈与滑轮轴相定位。

因此，本实用新型提供的冲压型液力变矩器，结构紧凑，提升使用效果，自动变速性能高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

    实施例：如图1所示，一种冲压型液力变矩器，包括滑轮轴1，所述的滑轮轴1的头部套有连接轴套2，所述的滑轮轴1的尾部套有泵轮衬套3，所述的连接轴套2与泵轮衬套3间设有内环4，所述的内环4外壁设有相间隔分布的外环5，所述的内环4与外环5间通过单向离合器6相间隔，所述的外环5的外壁设有导轮7，所述的导轮7上部的一侧设有涡轮8，所述的涡轮8内设有芯圈9，所述的涡轮8外设有涡轮壳10，所述的涡轮壳10与连接轴套2相固定连接，所述的导轮7上部的另一侧设有泵轮轴11，所述的泵轮轴11内设有泵轮芯圈12，所述的泵轮轴11外设有泵轮壳13，所述的泵轮壳13的下端与泵轮衬套3相固定连接，所述的滑轮轴1的头部设在输入导座14中，所述的涡轮壳10外设有罩壳15，所述的罩壳15的下端与输入导座14相固定，所述的泵轮壳13的上端与罩壳15相叠加固定，所述的滑轮轴1头部与输入导座14间通过轴承16相固定连接。所述的内环4与外环5间的左侧端设有前挡环17，所述的内环4与外环5间的右侧端设有后挡环18，所述的前挡环17与后挡环18分别与单向离合器6相触接，所述的外环5与导轮7间设有挡圈19，所述的导轮衬套3与滑轮轴1间设有平面滚针轴承20。所述的泵轮壳13的外壁设有散热片21，所述的泵轮壳13叠加处的上部设有平衡块22。所述的涡轮壳10与连接轴套2间通过铆钉23相固定，所述的轴承16通过轴承挡圈24与滑轮轴1相定位。