[实用新型]一种能自动补偿阀杆与支架不同心的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体管道的阀门技术领域，具体地说是一种可自动补偿阀杆与支架不同心的连接装置。

背景技术

众所周知，在火力发电、石油化工等热能动力系统中，近年来使用一种免冲刷截止阀，对流体进行关断、导通控制。常规技术中，截止阀的阀芯与阀杆为铰接自位结构，对支架与阀体的同心度要求不高。但这种结构对阀门的安装位置有选择，如果安装在垂直管道上，会因阀芯下垂使阀门产生内漏。与常规截止阀不同的是；免冲刷截止阀阀体内腔设有可拆卸更换的筒形阀座、阀芯与阀杆为刚性连接的一体结构。 

支架和驱动部分（手轮、电动执行器、气动执行器）。阀体腔内设有密封装置，密封装置分自密封式、螺栓紧固压盖密封式、螺栓紧固支架密封等，如本发明人于2006年向申请的“一种免冲刷截止阀”，专利号为2006200863806，其设有阀体、阀芯、阀杆、支架、手轮和密封装置，阀体内设有筒形阀座，筒形阀座内设有阀芯，筒形阀座内壁下部设有阀座密封面，筒形阀座的筒壁上设有通流窗口，筒形阀座下端通过密封垫圈与阀座孔相连接，筒形阀座的上端经压盖或螺栓与阀体相连接，上述的阀芯和手轮由阀杆相连接，通过手轮调节阀芯在阀体内的相对位置，以控制阀门的工作状态，现有的阀杆一般与阀芯制成一体式，阀杆的上端安装有手柄，这种结构的阀杆不足是装配精度差，阀杆与阀体、填料函及支架的同心度很难保证，使其加工、安装精度要求高，由于同心度差使其操作费力、密封效果差、使用寿命短等，由于阀杆为整体式，刚性太强，工作过程中易损坏阀体和阀芯，不适用于进行电控。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述技术的不足，提供一种能确保阀门的阀芯与阀座不受阀门支架与阀体不同心带来的外力影响，保证阀门具有长久的严密性的能自动补偿阀杆与支架不同心的连接装置。

本实用新型可以通过如下措施达到：

一种能自动补偿阀杆与支架不同心的连接装置，包括阀芯、下阀杆，下阀杆的一端与阀芯相连接，下阀杆的另一端设有载荷螺母，其特征在于设有驱动阀杆和联轴器，驱动阀杆一端设有螺纹，另一端与联轴器的一端相连接，联轴器的另一端设有带螺纹的载荷螺母孔，套设在下阀杆的载荷背帽经螺纹与载荷螺母孔相连接。

本实用新型可以在联轴器上设有防转杆，防转杆一般经螺纹与联轴器相连接，防转杆与支架相配合，实现对截止阀或调节阀的控制。

本实用新型可以在载荷螺母孔内设有补偿弹簧，补偿弹簧一般采用碟簧，放置在载荷螺母与载荷螺母孔顶部之间，当阀门关闭，下阀杆不再有位移时，继续执行关闭操作，碟簧发生变形并蓄能 ，此时电动执行器即便退回半圈，下阀杆的关闭力仍会保持不变，以适宜电动控制。

本实用新型使用时配合阀杆支架，可以方便地对截止阀或调节阀进行手动或电动控制，下阀杆与驱动阀杆经联轴器相连接，使驱动阀杆的轴线允许与阀体、阀芯轴心不同心，方便了加工和装配，具有操作简单、调节准确、控制容易、使用寿命长、维修方便等优点，特别适用于电控阀杆装置。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

图3是本实用新型的一种使用示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

一种能自动补偿阀杆与支架不同心的连接装置，包括阀芯1、下阀杆2，下阀杆2的一端与阀芯1相连接，下阀杆2的另一端设有载荷螺母3，上述各组成部分的结构及它们之间的相互连接关系与现有技术相同，此不赘述，本实用新型的特征在于设有驱动阀杆4和联轴器5，驱动阀杆4一端设有螺纹，另一端与联轴器5的一端相连接，联轴器5的另一端设有带螺纹的载荷螺母孔，套设在下阀杆2的载荷背帽6经螺纹与载荷螺母孔相连接，阀门关闭时，驱动阀杆通过联轴器的载荷螺母孔顶部与下阀杆伸入载荷螺母孔的端部传递关闭力，阀门开启时，驱动阀杆通过与联轴器外壳连接的载荷背帽，将开启力传递给载荷螺母，将阀门打开，本实用新型可以在联轴器5上设有防转杆7，防转杆7一般经螺纹与联轴器5相连接，防转杆7与支架相配合，实现对截止阀或调节阀的控制，另外，可以在载荷螺母孔内设有补偿弹簧8，补偿弹簧8一般采用碟簧，放置在载荷螺母3与载荷螺母孔顶部之间，当阀门关闭，下阀杆2不再有位移时，继续执行关闭操作，碟簧发生变形并蓄能 ，此时电动执行器即便退回半圈，下阀杆的关闭力仍会保持不变，以适宜电动控制，本实用新型使用时配合阀杆支架，可以方便地对截止阀或调节阀进行手动或电动控制，下阀杆与驱动阀杆经联轴器相连接，使驱动阀杆的轴线允许与阀体、阀芯轴心不同心，方便了加工和装配，具有操作简单、调节准确、控制容易、使用寿命长、维修方便等优点，特别适用于电控阀杆装置。