[实用新型]气缸缓冲结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸结构，尤其涉及一种用于气缸上的缓冲结构。 

背景技术

 大多数气缸的缓冲结构如图1所示，活塞杆a运行至末端时，进入密封圈b形成气室c和气室d,气室d的余气通过排气孔e排出;气室c的气经由缓冲气孔f，再通过缓冲调节螺丝g，到达排气孔排出，通过缓冲调节螺丝时，在螺丝末端锥面处产生节流作用，使活塞杆a在运行到末端时速度降低，实现缓冲效果。所述缓冲结构需要加工相应的密封圈槽，对活塞杆端部也有光洁度要求，对制造上的要求较高，成本较高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种制造成本低的气缸缓冲结构，以解决背景技术中存在的需要加工相应的密封圈槽，对活塞杆端部也有光洁度要求，对制造上的要求较高，成本较高的问题。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种气缸缓冲结构，包括气缸本体，所述气缸本体内设有滑动的活塞杆以及由该活塞杆滑动至气缸本体一端时而形成的气室，所述气缸本体外壁上设有排气口，该排气口与气室通过缓冲通道连通，所述缓冲通道的侧向设有用于控制所述缓冲通道流量的调节螺丝，所述排气口与气室之间还设有由活塞杆滑动而控制开闭的排气通道。该技术方案的设计思路是：活塞杆在行程中，主要通过排气通道排气，活塞杆运动到行程末端时，由活塞杆控制关闭排气通道，而仅由缓冲通道排气，从而实现活塞杆行程末端的缓冲，该缓冲结构不需要加工精度要求较高的密封圈槽和活塞杆端部，对制造上的要求较低，降低了成本。 

作为优选，所述活塞杆头部的侧壁上设有凹槽，凹槽内设有密封块，该密封块与排气通道在气室的开口处对应。本技术方案仅在活塞杆头部侧壁上设置凹槽，而不是现有技术中的环状凹槽，从而不需要加工精度要求较高的密封圈槽和活塞杆端部。 

本实用新型气缸缓冲结构的有益效果是：不需要加工精度要求较高的密封圈槽和活塞杆端部，对制造上的要求较低，降低了成本。 

附图说明

图1为现有技术中气缸缓冲结构的一种结构示意图； 

图2为本实用新型气缸缓冲结构的一种结构示意图。

图中标号分别为：1.气缸本体 2.活塞杆 3.气室 4.端盖 5.排气口 6.缓冲通道 7.调节螺丝 8.排气通道 9.密封块。 

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。 

实施例： 

一种气缸缓冲结构，如图2所示，包括气缸本体1，所述气缸本体1内设有滑动的活塞杆2以及由该活塞杆2滑动至气缸本体1一端时而形成的气室3，气缸本体1的端部设有端盖4，端盖4的端面上设有排气口5，该排气口5与气室3通过缓冲通道6连通，所述端盖4的端面上还设有安装孔，安装孔位于缓冲通道6的径向且与缓冲通道6连通，安装孔内装有用于控制所述缓冲通道6流量的调节螺丝7，所述排气口5与气室3之间还设有排气通道8。在活塞杆2头部的侧壁上开有凹槽，凹槽内设置有密封块9，该密封块9与排气通道8在气室3处的开口对应。

使用时，活塞杆2在行程中，主要通过排气通道8排气；活塞杆2运动到行程末端时，由活塞杆2上的密封块9密封关闭排气通道8，而仅由缓冲通道6排气，从而实现活塞杆2行程末端的缓冲。 

上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。