[实用新型]涡轮榫头的封严装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机涡轮部件冷却领域，特别地，涉及一种涡轮榫头的封严装置。

背景技术

在燃气轮机运行中，涡轮盘的受热主要来自高温燃气及涡轮叶片自身的导热，将燃气热量由涡轮轮缘传向轮毂。目前，常利用冷却空气冷却涡轮叶片恨部和叶片榫头的方法来降低涡轮盘的温度，尤其是涡轮轮缘的温度，以提高材料的机械性能。

目前，常用的涡轮榫头封严装置如图7和图8所示，包括涡轮叶片5、于涡轮叶片5径向延伸的叶片榫头15、叶片榫头15和涡轮叶片5的结合部沿周向向外延伸的榫头缘板515、涡轮盘25、覆盖于涡轮盘25、叶片榫头15和榫头缘板515端面的导流盘55、与叶片榫头15形状呈倒立设置的涡轮盘凸缘35以及相邻两个涡轮的榫头缘板515沿周向配合时形成的间隙45。其中为了防止两个涡轮的榫头缘板515在热态时发生干涉，损坏机件，间隙45是必要的。

在间隙45不可避免存在的情况下，高温燃气也会通过间隙45不可避免的流向叶片榫头15及涡轮盘凸缘35，将热量传向涡轮盘轮毂，增加涡轮盘的热应力；与此同时，当冷却气体由a向b的方向进入叶片榫头15后，也会不可避免的通过间隙45向燃气流道泄露，影响冷气封严的效果。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种涡轮榫头的封严装置，以解决现有的封严装置封严效果不佳的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种涡轮榫头的封严装置，包括若干涡轮叶片、与涡轮叶片配合的涡轮盘，其特征在于，涡轮盘包括涡轮盘凸缘，两相邻涡轮叶片与涡轮盘凸缘之间设有由弹性材质制备的封严片。

进一步地，涡轮盘包括涡轮盘第一端面和与涡轮盘第一端面相对的涡轮盘第二端面，涡轮盘还包括若干凸缘挡块，每一个凸缘挡块凸设于每一个涡轮盘凸缘的外缘面与涡轮盘第二端面的结合部的边缘处，若干凸缘挡块均在同一个圆周平面内。

进一步地，每一个涡轮叶片包括叶片体、叶片榫头，连接叶片体与叶片榫头的伸恨部，叶片榫头的截面相对涡轮盘凸缘的截面呈倒立的形状。

进一步地，伸恨部包括第一端面和第二端面，伸恨部从第一端面向第二端面呈上升楔形趋势延伸至第二端面保持一定的高度。

进一步地，每一个涡轮叶片还包括叶片体与伸恨部的结合区沿周向向外延伸的榫头缘板，相邻两个榫头缘板的内环面与相邻两个伸恨部和涡轮盘凸缘的外缘面共同形成隔热腔。

进一步地，两个相邻榫头缘板沿周向配合时形成沿轴向贯穿的一缘板间隙，缘板间隙与隔热腔相通。

进一步地，封严片设置于隔热腔内，封严片紧贴于隔热腔的内壁。

进一步地，涡轮榫头的封严装置还包括导流盘，导流盘通过紧固件固定于涡轮盘上靠近涡轮盘第一端面的一侧。

进一步地，封严片沿轴向一端抵靠在凸缘挡块的内表面，另一端由导流盘抵挡。

本实用新型具有以下有益效果：在涡轮叶片上增设有呈楔形的伸恨部，在两相邻叶片榫头的伸恨部沿周向配合时与涡轮盘凸缘共同形成的隔热腔内放置一弹性的封严片，此结构避免了冷却气体向燃气流道泄露，减少了高温燃气通过缘板间隙向涡轮盘中心传热，降低了叶片榫头、涡轮盘凸缘和涡轮盘轮缘的温度，降低了涡轮盘的热应力。同时，封严片的弹性结构，还对叶片榫头起到了阻尼振动的作用。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的涡轮榫头的封严装置示意图；

图2是本实用新型优选实施例的涡轮叶片示意图；

图3是本实用新型优选实施例的涡轮盘示意图；

图4是本实用新型优选实施例的封严片示意图；

图5是本实用新型优选实施例的涡轮叶片、涡轮盘以及封严片装配后的示意图；

图6是本实用新型优选实施例的图5的增设了导流盘的侧面示意图；

图7是本实用新型涉及的前案的涡轮叶片示意图；以及

图8是本实用新型涉及的前案的涡轮榫头的封严装置示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。