[实用新型]一种改进型铝合金支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车零部件，尤其涉及一种用于半挂车的改进型铝合金支架。

背景技术

半挂车以其极强的装载能力、较高的道路适应能力而为人们称道，在各地建设中发挥着巨大的作用。

随着地球不可再生资源的口益匮乏、油价的高涨，使得半挂车这类耗能大户也不得不进行轻量化设计，以降低自重藉以节约油耗。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种能够减轻半挂车自身重量的改进型铝合金支架。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，用于铝合金半挂车中，包括两个对向设置的铝合金侧板，在所述两个铝合金侧板之间的下部设置有U型连接板，在所述两个铝合金侧板之间的上部设置有U型拉臂放置块，所述U型拉臂放置块与铝合金侧板的接合处开设有拉臂轴孔；在所述两个铝合金侧板的中部设置有轴套，在所述轴套及拉臂轴孔之间则开设有丝杠连接孔。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，所述铝合金侧板为直角梯形板，且该梯形板的两个侧边为向支架的外侧卷边。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，所述U型连接板的左、右端面分别与两个铝合金侧板焊接，且所述U型连接板的开口朝向直角梯形板的底边方向。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，所述U型拉臂放置块包括两个直立板和位于两个直立板之间的连接板，所述两个直立板分别与两个铝合金侧板焊接，且该U型拉臂放置块的开口朝向直角梯形板的直角边方向。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，通过优化铝合金支架的结构，采用具有卷边的铝合金侧板、以及在两个铝合金侧板之间的下部设置U型连接板、在所述两个铝合金侧板之间的上部设置U型拉臂放置块，使得本实用新型所述铝合金支架的强度大大增强，既保证了实现既有功能，又实现了半挂车轻量化的目的。

附图说明

图1为本实用新型所述改进型铝合金支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，用于铝合金半挂车中，在确保实现既有功能的前提下，通过优化结构及改进材质等手段，实现半挂车轻量化的目的。

如图1所示，本实用新型所述的改进型铝合金支架，包括两个对向设置的铝合金侧板1、2。为增强所述铝合金侧板1、2的强度，且不与其他部件产生干涉，本实用新型中将所述铝合金侧板1、2设置为直角梯形板，且该梯形板的两个侧边为向支架的外侧卷边，即图1中所示的卷边11、21。

在所述两个铝合金侧板1、2之间的下部设置有U型连接板3。所述U型连接板3的左、右端面(即该U型连接板的两端的横切面)分别与两个铝合金侧板1、2焊接，而该U型连接板3的开口则朝向直角梯形板的底边方向。

在所述两个铝合金侧板1、2之间的上部设置有U型拉臂放置块7，所述U型拉臂放置块7包括两个直立板71、72和位于两个直立板之间的连接板73，所述两个直立板71、72分别与两个铝合金侧板1、2焊接，而该U型拉臂放置块7的开口朝向直角梯形板的直角边方向。所述U型拉臂放置块7与铝合金侧板1、2的接合处开设有拉臂轴孔6；在所述两个铝合金侧板1、2的中部设置有轴套4，在所述轴套4及拉臂轴孔6之间的位置则开设有丝杠连接孔5。

本实用新型所述的改进型铝合金支架，通过优化铝合金支架的结构，采用具有卷边的铝合金侧板、以及在两个铝合金侧板之间的下部设置U型连接板、在所述两个铝合金侧板之间的上部设置U型拉臂放置块，使得本实用新型所述铝合金支架的强度大大增强，既保证了实现既有功能，又实现了半挂车轻量化的目的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。