[实用新型]汽车仪表用车速信号采集芯片

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别是一种汽车仪表用车速信号采集芯片。

背景技术

现在单片机内部集成度越来越高。输入频率捕捉是很早就被整合到芯片的一项功能。这种整合给设计者带来了便利。但是随着汽车技术的发展，汽车仪表需要采集的频率信号通道数远远多于芯片的输入频率捕捉通道数量，原有的芯片已不能满足开发需求，如果切换芯片将大大地增加开发成本。虽然在价格上，有输入频率捕捉功能的芯片毕竟比没有的贵那么一点，但也许只贵1元似乎毫不起眼，在批量生产后就会变成10万甚至100万。

发明内容

本实用新型所要解决的问题就是提供一种汽车仪表用车速信号采集芯片，不需要输入频率捕捉功能就能采集频率信号。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：汽车仪表用车速信号采集芯片，包括单片机，所述单片机上设有输入频率信号的高低电平的3态IO口，其特征在于：所述单片机中设有对频率信号的时间周期进行测量和计算的定时器模块。

进一步的，所述定时器模块的计数周期为100μs。

采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：使用不带输入频率捕捉功能的单片机来采集频率信号，频率信号包括车速信号、转速信号、气压信号、水温信号等等，这样使得产品批量生产的成本得到大大降低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为车速频率信号及定时器模块信号周期图。

具体实施方式

如图1所示本实用新型一种实施例，汽车仪表用车速信号采集芯片，包括单片机1，所述单片机上设有输入频率信号的高低电平的3态IO口11，所述单片机中设有对频率信号的时间周期进行测量和计算的定时器模块2。在本实施例中，所述定时器模块的计数周期为100μs。

上述实施例中，我们通过单片机设置一个100μs计数一次的定时器模块，用定时器模块对频率信号的时间周期进行测量和计算，从而获得我们需要的频率结果。使用不带输入频率捕捉功能的单片机来采集频率信号，这样使得产品批量生产的成本得到大大降低。具体车速频率信号及定时器模块信号周期图如图2所示。

以下是通过3态IO口实现车速频率信号采集的具体程序：

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。