[实用新型]防追尾汽车灯控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯，具体的说，涉及了一种防追尾汽车灯控制电路。

背景技术

传统机动车辆的尾部行车灯和刹车灯在车辆行驶和刹车过程中发出的都是红色光，这使得驾驶员在晚上或者大雾环境下因为难以辨清前方车辆是正在行驶还是刹车驻停而造成误判，从而酿成车辆连环追尾事故。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种能让驾驶员正确判断前方车辆是正在行驶还是刹车驻停的防追尾汽车灯控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种防追尾汽车灯控制电路，它包括尾部行车灯、刹车灯和双控刹车制动开关，所述双控刹车制动开关的公共端连接汽车电瓶的一端，所述尾部行车灯的一端连接汽车电瓶的另一端，所述尾部行车灯的另一端通过一行车灯开关连接所述双控刹车制动开关的常闭点；所述刹车灯的一端连接汽车电瓶的另一端，所述刹车灯的另一端连接所述双控刹车制动开关的常开点；所述尾部行车灯的颜色区别于所述刹车灯的颜色。

基于上述，所述尾部行车灯的颜色是绿色，所述刹车灯的颜色是红色。

基于上述，所述行车灯开关的两端并联有一光控自动开关。

基于上述，它还包括高端尾部行车灯，所述高端尾部行车灯与所述尾部行车灯串联，所述高端尾部行车灯的颜色是绿色。 

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型设置双控刹车制动开关以及不同颜色的尾部行车灯和刹车灯，当汽车在夜间行驶时，双控刹车制动开关闭合在常闭点，打开行车灯开关，尾部行车灯得电点亮；当汽车刹车时，双控刹车制动开关闭合在常开点，尾部行车灯断电熄灭，刹车灯得电点亮；通过尾部行车灯和刹车灯不同颜色的有效组合，使驾驶员在晚上或者大雾环境下能正确辨清前方车辆是正在行驶还是刹车驻停，有效避免了因为驾驶员的误判而造成的汽车追尾事故。

附图说明

图1是本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种防追尾汽车灯控制电路，它包括绿色尾部行车灯L1、红色刹车灯L2、绿色高端尾部行车灯L3和双控刹车制动开关S1，所述双控刹车制动开关S1可以是脚动刹车制动开关，也可以是脚动和手动刹车制动开关的组合，当汽车刹车时，所述双控刹车制动开关S1从常闭点断开闭合到常开点。

所述双控刹车制动开关S1的公共端连接汽车电瓶的一端，所述绿色尾部行车灯L1的一端连接汽车电瓶的另一端，所述绿色尾部行车灯的另一端通过一行车灯开关S2连接所述双控刹车制动开关S1的常闭点；所述红色刹车灯L2的一端连接汽车电瓶的另一端，所述红色刹车灯L2的另一端连接所述双控刹车制动开关S1的常开点；所述绿色高端尾部行车灯L3安装在汽车尾部高端刹车灯的旁边，所述绿色高端尾部行车灯L3与所述绿色尾部行车灯L1串联，使得汽车在行驶的过程中，尾部发出更明显的绿色光线；为了使所述绿色尾部行车灯L1和所述绿色高端尾部行车灯L3的开启更加的方便，在所述行车灯开关S2的两端并联一个光控自动开关S3，当夜晚或大雾天气光线暗下来的时候，可以自动闭合点亮所述绿色尾部行车灯L1和所述绿色高端尾部行车灯L3；需要特别说明的是，所述绿色尾部行车灯L1和所述绿色高端尾部行车灯L3可以设置为绿色的发光体，也可以采用绿色的灯罩。

通常，所述双控刹车制动开关S1闭合在常闭点，当汽车在夜晚或者大雾天气行驶时，闭合所述行车灯开关S2，所述绿色尾部行车灯L1和所述绿色高端尾部行车灯L3得电点亮，发出绿色光，提醒后方驾驶员汽车正在行驶；当汽车刹车驻停时，所述双控刹车制动开关S1闭合到常开点，所述绿色尾部行车灯L1和所述绿色高端尾部行车灯L3断电熄灭，所述红色刹车灯L2得电点亮，发出红色光，提醒后方驾驶员汽车处于刹车驻停的状态；当汽车继续前进行驶时，所述双控刹车制动开关S1回到常闭点，所述绿色尾部行车灯L1和所述绿色高端尾部行车灯L3得电再次点亮。

所述绿色尾部行车灯L1、所述绿色高端尾部行车灯L3和所述红色刹车灯L2的有效组合，缓解了驾驶人员的思想压力，使得驾驶员在晚上或者大雾环境下能正确辨清前方车辆是正在行驶还是刹车驻停，有效避免了因为驾驶员的误判而造成的汽车追尾事故，而且，这样的尾部行车灯和刹车灯的组合还符合当今社会红灯停、绿灯行的交通法规，给驾驶员和乘客的人身安全增添了一份保障。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。