[实用新型]一种可调节速度的卷料架有效

专利信息
申请号: 201220154009.4 申请日: 2012-04-12
公开(公告)号: CN202824226U 公开(公告)日: 2013-03-27
发明(设计)人: 徐远刚 申请(专利权)人: 宁波福耀汽车零部件有限公司
主分类号: B21C47/04 分类号: B21C47/04
代理公司: 上海泰能知识产权代理事务所 31233 代理人: 宋缨;孙健
地址: 315800 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 速度 卷料架
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产设备领域,特别涉及一种可调节速度的卷料架。 

背景技术

卷料架在汽车配件的批量生产过程中经常用到,铝带和扁丝放置在卷料架上,在送料滚动过程中因为卷料架与牵引机的速率不同步经常会出现铝带或扁丝被卡住、缠绕的情况,严重影响生产效率,只能考虑过派专人放置铝带,但因人力资源紧张,增加人员就是增加成本,而且人员的利用率低,目前还没有能够调节转速并与牵引机的速率同步的卷料机。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节速度的卷料架,结构简单,实现了与牵引机的同步速率,减少生产成本,提高生产效率。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种可调节速度的卷料架,包括底座、套筒、扁丝轮、卷料架固定板、铝带轮和轴承座,所述的底座的上端连接固定有垫板,所述的垫板的上端竖直安装有套筒,所述的套筒内套有固定板旋转轴,所述的固定板旋转轴的上端焊接固定有卷料架固定板,所述的固定板的上端依次安装有4个轴承座,分别为第一轴承座、第二轴承座、第三轴承座和第四轴承座,所述的右边的第一轴承座、第二轴承座和左边的第三轴承座、第四轴承座之间的固定板上竖直平行安装有刹车装置,所述的第一轴承座、第二轴承座中穿过安装有铝带轴,所述的第三轴承座、第四轴承座中穿过安装有扁丝轴,所述的铝带轴和扁丝轴上分别安装有铝带轮和扁丝轮。 

所述的刹车装置包括刹车上块、刹车下块和刹车块,所述的刹车上块在上、刹车下块在下将刹车块夹扣在中间固定。 

所述的刹车上块的两端对称各开有一个带台阶的通孔,所述的通孔中放置有弹簧,所述的刹车下块的上端开有与刹车上块的通孔相对应的螺纹孔,所述的弹簧中穿有固定螺栓,所述的固定螺栓与刹车下块上的螺纹孔固定。 

所述的刹车上块的上侧中间开有螺纹通孔,所述的螺纹通孔中安装固定有小型旋钮,所述的小型旋钮的下端与刹车块相接触。 

所述的刹车块通过方键与扁丝轴或铝带轴相连接。 

所述的铝带轮的外侧套接有铝带挡块并用螺帽固定在铝带轴上,所述的扁丝轮的外侧套接有扁丝挡块并用螺帽固定在扁丝轴上。 

所述的固定板旋转轴的上沿下端与套筒的上沿之间安装有推力球轴承。 

所述的固定板旋转轴和套筒的中部相对应的位置开有插销孔。 

所述的固定板旋转轴和套筒之间通过插销孔穿有固定销并在固定销的一头用螺帽固定。 

所述的套筒的底部与垫板之间沿着圆周均匀焊接有4个加强筋。 

有益效果

本实用新型涉及一种可调节速度的卷料架,结构简单,在铝带轴和扁丝轴上安装有刹车装置并通过小型旋钮和弹簧的作用控制刹车上块和刹车下块对刹车块的夹紧力度来实现对铝带轴和扁丝轴的转速的控制,实现了与牵引机的同步速率,减少生产成本,提高生产效率。 

附图说明

图1是本实用新型的主视结构图; 

图2是本实用新型的立体结构图; 

图3是本实用新型的俯视结构图; 

图4是本实用新型所述的刹车上块的剖视结构图; 

图5是本实用新型所述的刹车块的立体结构图。 

具体实施方式

下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。 

如图1-5所示,本实用新型的实施方式涉及一种可调节速度的卷料架,包括底座12、套筒10、扁丝轮15、卷料架固定板24、铝带轮1和轴承座,所述的底座12的上端连接固定有垫板13,所述的垫板13的上端竖直安装有套筒10,所述的套筒10内套有固定板旋转轴7,所述的固定板旋转轴7的上端焊接固定有卷料架固定板24,所述的卷料架固定板24的上端依次安装有4个轴承座,分别为第一轴承座31、第二轴承座32、第三轴承座33和第四轴承座34,所述的右边的第一轴承座31、第二轴承座32和左边的第三轴承座33、 第四轴承座34之间的固定板24上竖直平行安装有刹车装置35,所述的第一轴承座31、第二轴承座32中穿过安装有铝带轴5,所述的第三轴承座33、第四轴承座34中穿过安装有扁丝轴18,所述的铝带轴5和扁丝轴18上分别安装有铝带轮1和扁丝轮15。 

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