[实用新型]簧片阀消音装置

说明书

技术领域

 本发明涉及小排量摩托车的排气消音系统，具体的讲是一种簧片阀消音装置。

背景技术

摩托车普均采用消音器来减小发动机排出的气体噪音，这种结构构造简单，但存在明显不足之处：由于消音器的没有顾及到各个转速的排气流量，而是以最大排气量来设计排气孔，导致发动机各转速时的噪过大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种簧片阀消音装置，使得在保证原排气系统构造简单的基础上，还具有降低油耗，降低排气噪音的作用。

本实用新型是以如下技术方案实现的：本簧片阀消音装置主要由消音管、簧片板、一号限位板、二号限位板、通气孔组成。其特征是，消音管的内管顶部中间设计有一号限位板和二号限位板，在一号限位板和二号限位板的中间安装一片簧片板，一号限位板上开有数个通气孔用于辅助排气。将本发明的A端与消音器的排气口连接，发动机启动后废气通过A端进入消音管，根据废气流量的变化，压力克服簧片板的弹力，废气从B端排出，实现了排气的分段压力控制的功能。

一号限位板用于对簧片板的复位限制。

二号限位板用于对簧片板的开位限制。

有益效果是，具有降低油耗，降低排气噪音的作用。

附图说明

图1是本发明簧片阀消音装置的结构图。

图中1.消音管，2.簧片板，3.一号限位板，4.二号限位板，5.通气孔。

具体实施方式

图1是本发明簧片阀消音装置的结构图，其构造是由消音管1、簧片板2、一号限位板3、二号限位板4、通气孔5组成。在图1中，消音管1的内管顶部中间设计有一号限位板3和二号限位板4，在一号限位板3和二号限位板4的中间安装一片簧片板2，一号限位板3上开有数个通气孔5用于辅助排气。