[实用新型]柴油机组合式曲轴球墨铸铁曲拐

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机组合式曲轴球墨铸铁曲拐。

背景技术

现有的柴油机曲拐，由于其结构等原因，承载能力弱，不能满足大功率机型的要求，在适用性方面存在着一定限制。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，能满足强化程度高的柴油机使用的柴油机组合式曲轴球墨铸铁曲拐。

本实用新型的技术解决方案是：

一种柴油机组合式曲轴球墨铸铁曲拐，有曲柄销，曲柄销与曲柄臂连接，曲柄臂与主轴颈连接，平衡块与曲柄臂连接，其特征是：主轴颈横断面上设置沿圆周均匀分布的12个安装定位孔；主轴颈和曲柄销内部设有相连通的空腔，曲柄销上开设与空腔相连通的油孔。

12个安装孔中，处于曲柄销部位的两个为螺孔，其余十个为钻孔。

主轴颈宽度为整个主轴颈长度的一半。曲柄销直径为100mm。主轴颈直径为180～195mm。

本实用新型结构合理，通用性好、适用性强、连接力大，能满足大功率机型的要求，可以利用现有常规设备生产直列六缸、直列八缸、V型八缸等柴油机所需要的曲拐。采用球墨铸铁材料，可提高抗疲劳强度和耐磨性。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1为一个实施例的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的A-A视图。

具体实施方式

一种柴油机组合式曲轴球墨铸铁曲拐，有曲柄销1，曲柄销与曲柄臂2连接，曲柄臂与主轴颈3连接，平衡块4与曲柄臂连接，主轴颈横断面上设置沿圆周均匀分布的12个安装定位孔6；主轴颈和曲柄销内部设有相连通的空腔5，曲柄销上开设与空腔相连通的油孔7，一方面可减轻重量，减少应力集中，另一方面又作润滑油的通道用。润滑油从曲轴前轴上的油孔进入由相连的各曲拐和曲轴前轴与法兰形成的中空油道，再从各曲拐曲柄销上的油孔到达曲柄销和连杆轴瓦的摩擦面，予以润滑。曲拐是组合式曲轴的一个组成部分，借助于强力螺栓和螺柱，视具体机型需要，把若干个曲拐按规定的相对位置要求与曲轴前轴、曲轴法兰连接起来组成完整的曲轴。

12个安装孔中，处于曲柄销部位的两个为螺孔，其余十个为钻孔。用这种新型曲拐可以组装出两缸、四缸、六缸、V型十二缸、直列八缸、V型八缸等常用结构的曲轴。

主轴颈宽度C为整个主轴颈长度的一半，与相邻曲拐、曲轴前轴和曲轴法兰接合起来形成整个主轴颈，紧套在主轴颈上的滚柱轴承，既起主轴承作用，又作保证各主轴颈同轴度要求的定位用。

尺寸B为平衡块外侧至曲拐内侧锁紧螺母沉孔处的距离，对此尺寸适当加厚，提高了曲拐的整体强度。

曲柄销直径D为100mm，提高了曲柄销的承载能力。主轴颈直径F为180～195mm，加大可增加曲拐重叠度，提高承载能力。