[实用新型]一种车辆制动鼓拉出器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆维修保养的拆卸工具，特别是一种车辆制动鼓拉出器，解决具有轮边减速器结构车辆制动鼓的拆卸问题，便于重型车辆制动鼓的保养和维修。

背景技术

在拆卸变形、锈蚀的具有轮边减速器结构的车辆制动鼓时，其原有的顶出孔螺纹强度较低，易滑扣难以顺利拆卸。常用的三爪拉缩器因受安装位置影响，使用时稳定性较差，强度不高，且丝杠顶端无可靠的着力点，有一定的局限性，使制动鼓受力不均，易产生应力集中，造成轮边减速器端盖裂损。需要制作针对性较强的专用工具来解决制动鼓难以拆卸的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供具有轮边减速器结构的车辆制动鼓时，便于重型车辆制动鼓的拆卸，降低工作人员的劳动强度和材料成本，提高工作效率和作业的安全性。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种车辆制动鼓拉出器包括拉臂和丝杠，拉臂的连接端与横梁连接，另一端设有拉爪；丝杠的顶靠端从横梁中旋入，顶靠在顶板上。用扳手通过丝杠一端的扳手方将丝杠旋入，使横梁和拉臂产生拉力，将制动鼓拉出。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，强度较高，稳定性好，安装方便。在车辆维修制动器的过程中，使拉臂下部拉住制动鼓，上部与横梁相连，处于受力状态，通过旋入丝杠达到拉出制动鼓的目的。杜绝了敲击制动鼓造成的制动鼓损伤，提高了工作效率，降低了维修成本，消除了安全隐患。本实用新型使用方便、安装便捷、省时省力、操作安全性好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的主视图。

图2是本实用新型拉臂的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:参见图1和图2，一种车辆制动鼓拉出器，包括拉臂3和丝杠1，拉臂3的连接端与横梁2连接，另一端设有拉爪；丝杠1的顶靠端从横梁2中旋入，顶靠在顶板4上。横梁2两端设有拉臂嵌入槽，中部焊接套筒，其套筒中设有丝扣。丝杠1的顶靠端是锥型端，另一端设有扳手方。顶板4是矩形板，有两个对边是弧形并在一个端面的弧形边上设有弧形凸台，另一个端面的中心设有凹窝。

拆卸制动鼓时，将拉臂3连接端的连接孔放置在横梁2两端的拉臂嵌入槽中，另一端的拉爪钩挂在制动鼓的凸缘上。将顶板4挂在车轮轮边减速器的外壳上。依据反作用力原理，旋入丝杠1，使丝杠1的顶靠端与顶板4中心的凹窝顶靠，将力分布在顶板4与减速器壳体的接触面上。然后继续用扳手通过丝杠1的扳手方将丝杠1旋入，使横梁2和拉臂3产生拉力，将制动鼓拉出。