[实用新型]连续可变气门升程机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机气门机构的改进，属内燃机产品。

技术背景

现有技术中连续可变气门升程机构较多，应运也比较广泛，总的缺点是结构不紧凑，大多结构较为复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是将连续可变气门升程结构进一步简化，增加燃油经济性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：设计一个壳状结构，该壳大部分是空心部分，穿过空心部分处有两圆孔，在其最顶处的圆孔处通过销钉装一滚子，中间处圆孔有升程控制轴穿过，可变摇臂装在升程控制轴下面，(在壳内也可以刻个槽，使可变摇臂卡在凹陷在壳壁上的槽内，以便于安装维修调试)可变摇臂是一个整体构成长方体状杆，其两端各装有一滚子，升程控制轴是一圆柱体状棍子，其上对应可变摇臂的部分沿整个柱状圆周刻有齿轮，这些齿轮和可变摇臂上的齿对应啮合，在升程控制轴其中有一润滑油通道，润滑油通道每对应摇臂部位均有一个或多个出口，升程控制轴的一端是升程控制齿轮和电机或别的控制部件衔接。

本实用新型的有益效果是：结构较简单，便于控制，有利于提高发动机效能。

附图说明

图1是本实用新型技术的整体结构主视图

图2是本实用新型技术的整体结构右视图

图3是本实用新型技术的整体结构俯视图

图4是本实用新型技术中壳的主视图

图5是本实用新型技术中壳的右视图

图6是本实用新型技术中壳的俯视图

图7是本实用新型技术中可变摇臂的主视图

图8是本实用新型技术中可变摇臂的右视图

图9是本实用新型技术中升程控制轴的主视图

图中：摇臂1  可变摇臂2  壳3  凸轮4  滚轮51  滚轮52  滚轮53  升程控制轴6  气门针7  升程控制孔8  滚子孔9  齿10  齿轮11  润滑通道12  升程控制齿轮13

具体实施方式

在图中，壳3内部大部分为空心部分，可以看作由三壁构成的空心体，在壳的最顶端有一滚子孔，滚子51通过销钉可旋转安装在滚子孔9里，(每对应一个滚子都有一个滚子孔，每个滚子都通过销钉可旋转装在滚子孔里，以下不再赘述)，在壳的中间有一大的贯通孔叫升程控制孔8，壳3通过升程控制孔8被升程控制轴6可旋转套在升程控制轴6上，可变摇臂2是一长方体状轩，在其两端分别装有滚子52和滚子53，在可变摇臂2上面即对应升程摇轴6的部分刻有齿10，可变摇臂2被装在壳3里，在其上的齿10和升程控制轴上的齿轮11对应啮合的同时，滚子53和壳3下部的一个壁可旋转接触(对应滚子53的壳3的壁接触滚子53的面可以是水平面或水平斜面)，同时滚子52和摇臂1可旋转接触，在三点接触时，可变摇臂2成静态稳定，摇臂1是在现有摇臂基础上将其上表面改成水平面，或水平斜面以实现不同的升程效果，升程控制轴6是呈圆柱体状的棍子，其将壳3和可变摇臂2套在其上构成可变升程结构的部分，在装壳3对应可变摇臂2的部分圆周表面刻有齿轮11，升程控制轴6内部是一润滑通道12，这一润滑通道每对应壳3和可变摇臂2处可有润滑油出口，升程控制轴6的两端可旋转固定在发动机缸头上，其一端装有升程控制齿轮13可以和控制电机连接以实现气门升程控制。

凸轮4旋转时压动壳3上的滚子51，壳3做点头运动，装在壳3里的可变摇臂2上的滚子53被壳3上的一个壁加力，可变摇臂2将升程控制轴6作为支点形成杠杆，滚轮52做点头运动(在摇臂1的作用下，如果装在卡槽里不需要摇臂1的作用)，滚轮52将作用力加在摇臂1上，摇臂1做点头运动形成发动机气门的开关，当需要发动机气门升程可变时，车载电脑发出指令，控制电机(未画出)旋转，使得升程控制轴6旋转，因为升程控制轴6和可变摇臂2通过齿10和齿轮11啮合，所以，可变摇臂2相对升程控制轴6的位置改变，滚子52相对摇臂1的位置改变，气门升程改变。